拥有一颗大心脏试驾东风雪铁龙世嘉两厢2.0

2013年02月20日 13:44 来源：凤凰网汽车编辑：徐彬桓打印手机阅读

[导读]法国车，法国车，又是法国车，在我已经抱怨了最近与法国车接触过于频繁之后，我又一次的负责测试一台法国车。从DS5到C4 L 1.6T再到这辆世嘉2.0两厢，我似乎已经彻头彻尾的成为了法国车测试专业户。不过，从车辆自身来看，它们虽然均为法国车，但各自都有着自己不同的性格，并且车辆的特点也都十分明显。

由于齿比设计的较大，所以在日常驾驶中，这台变速箱的升挡时机会稍显靠后，每次的换挡动作基本都是在发动机转速为2800转/分左右时完成，较大的影响到了车辆的燃油经济性。并且在车辆的舒适性方面它也有着一定的影响，平稳驾驶时它的反应并不大，但如果你将油门稍踩深一点的话，变速箱就会用最为直接的动作向你表示抗议，而如果你此时"宁死不屈"的话，那么它会让你领略到与驾驶兰博基尼相似的变速箱换挡感受。

由于挡位数偏少，所以在驾驶过程中这辆世嘉的发动机的转速就要比搭载同样发动机的标致408 6AT车型要高，同样时速处于100公里/时，搭载六速手自一体变速箱的东风标致408，其发动机转速为2200转/分，而这辆世嘉的发动机转速则为2500转/分，300转/分的差异，无论是对车辆的噪音还是燃油经济性方面都有着一定的影响。