早先我们测试过了新3系中最贵、动力最强的车型，也就是顶配的国产335Li，今天我们来看另一个极端，动力最小最便宜的进口320i。也许你会认为便宜和动力小的宝马没人关注，而其实根据新3系上市以来的数据来看，宝马320是新3系里销量最多的车型(主要是Li长轴版)。
这里要注意两点：1，320i的售价的确便宜;2，它的动力并不弱
代号F30的3系，设计风格受到了7系和5系的影响，总体上可以说更成熟、大气。但在前脸造型、大灯和格栅、C柱等细节上，宝马还是赋予了年轻的3系大胆创新的权力。车头更加宽大、扁平，也让新3系成为3历史上最为霸气的一款。
氙气大灯和日间行车灯是全系标配，带有大灯清洗和整体的远近光氙灯，这点强于同级的奥迪和奔驰。需要指出的是，新的“天使眼”形状有所变化，并且高亮度的白色颜色很正，新款还是老款，即便远处看也容易识别。
华晨宝马3系加长版那2920mm的轴距超过了现任冠军奥迪A4L，已经达到10年前宝马7系的水准，而即便是进口标准轴距的3系也超过了现在的奔驰C级。所以我们能断言，新3系的后排腿部空间与老款的确不可同日而语，并且加长的意义也很明显了，为了适应市场需求。
奔驰要的是舒适、宝马要的是运动、奥迪要的面子!A4L外观气派，不论你是高级白领还是生意人，做家用都非常合适;星辉标的奔驰固然也有面儿，气场和大气它也做到了，但C级的后排真的太“袖珍”，家庭选购的话实在伤不起。在中国事实情况就是这样，“大”是必须的，有虚荣的原因，有实际需要的原因。轴距虽然不是车子大小的唯一考量，但对车内空间的贡献还是不可忽视的。这时，加长版的宝马3系就应运而生了(加长的5系进入市场要更早)。
其实宝马的E92(上代3系)燃油要求也都是95号以上无铅汽油，但当年的320还是四缸自然吸气发动机，就是加92号汽油也无妨，但现在清一色涡轮增压对燃油要求还是很高的。好在新的动力带来了更高的燃油效率，油耗相比老款降下来很多，这个在动态篇会有更为详细的描述。
因为这个车灯的样式，如果再加宽，整体上看起来就与5系很相像了，所以车尾的设计与老款相差不大。进口版的3系只有320i这个标识，副驾驶门边的铭牌清晰的显示它来自宝马的慕尼黑工厂，除了轮胎等较小的附件外，几乎是原装进口。
