BMW 3系在中级豪华轿车中一直毫无悬念的占据着“标杆”的位置，从1976年第一代3系问世以来，它也保持着这个细分市场中的全球销量冠军。随着最新一代3系的驾临，BMW将在中国市场对已经盘踞老大席位时间已久的奥迪发起冲击，而且这次BMW 3系采取了前所未有的战略：同时供应标轴版和加长版两款车型。其中加长版已经率先在华晨宝马的工厂实现国产，而标轴版3系暂时仍为进口销售。

       为了满足中国市场对“大”的渴求，加长版的3系以更阔绰的空间、更舒适的乘坐体验满足了很多消费者对气派、豪华的要求。但对于BMW品牌，尤其是它旗下最能代表“纯粹驾驶乐趣”的3系列，国产的3系Li从性格和定位上与他们的渴求无异于渐行渐远。

       如果你恰好属于这个群体，那么就要关注下今天我们测试的进口BMW 328i，这是F30最原汁原味的体现，我们也希望从这次测试中发现，除了没有加长轴距，它与3系Li的性格还有哪些不同之处?

       外形观感：

       即便没有额外加长轴距，BMW 3系标轴版的体型也比它的前任E90变大了一些，轴距增加了足足50mm，而整车长度更是增加了90mm之多，因此全新一代F30 BMW 3系看上去显得舒展许多，达到2810mm的轴距也更符合正宗中级车的尺寸规格，可以说新一代3系已经告别了那种尺寸偏向紧凑的时代。

       虽然3系的体格不断的在放大，但可喜的是大多数人第一观感都难以发现这种变化，很短的前悬，凌厉的腰线和经典的C柱Hofmeister拐角都是熟悉的味道。B柱之后的部分依然保留着前几代3系的紧凑感，因此BMW 3系标轴版依然散发着很强烈的运动感，这与加长轴距后显得威武霸气的3系Li形成鲜明的差别。

       除了同时供应两种轴距版本外，全新BMW 3系和3系Li还有三种设计套装，分别是风尚、豪华和运动三种主题。其中运动版只供应标准轴距车型，而风尚和豪华版只供应国产的加长版车型，由此也可以看出，BMW有意通过外观的些许差别进一步强化两款车型不同的定位。

       此次测试的BMW 328i运动设计套装浑身散发着年轻的英气，周身黑色的装饰件在红色的车身映衬下显得更为显眼。但它的气场与满身镀饰条的3系Li并不相同，它不像3系 Li那样光闪耀人珠光宝气，将所有镀铬饰件去掉后，328i运动设计套装反而显得有些朴素，这种不事张扬的风格在欧洲非常盛行，因此它也更符合“原汁原味”的审美情趣。

       F30 3系的外形设计明显有借鉴自更高级的5系的元素，但作为更年轻定位的运动轿车，BMW 3系在细节部分则有更多激进的设计体现。这一代3系的大灯采用了“开眼角”的造型，将大灯内侧与双肾格栅连结在一起，但彼此依然具有足够的独立性，尤其从侧面看，突出的双肾格栅与向后移步的大灯组又形成鲜明的层次落差，立体感十分强烈。

       自从全新一代3系上市以来，对于激进的前大灯设计风格的讨论就没有停止过，BMW的粉丝们也是见仁见智，但不可否认的是，新3系的大灯变得更加扁平，连天使眼都出现了一点棱角，一副怒目而视的表情让新3系表现出前所未有的攻击性。

       相对车头的剧变，新3系的车尾则更多体现出与5系近似的家族风貌，如果从后车的视角看过去，新3系的车尾比老款车要丰满得多，显得更加气派，也更符合一台中级豪华轿车应有的气场。而行李箱上沿那一抹上翘的小鸭尾造型，依然流露出典型的运动轿车风貌。