豪华型要比精英型贵出了2.82万元，除了四驱结构的优势外，在配置方面多出了后桥差速锁，但同时也少了GPS导航系统，结合差价来看，差异配置的市场售价与实用性均不足差价表现，因此，在这两款车型的对比中，精英型的性价比要更具优势。

       领先型要比豪华型贵出了3.18万元，表现在配置方面则有轮胎规格、GPS导航系统、氙气大灯以及转向辅助照明功能的差异，结合差价来看，差异配置在4S店中的售价不足差价，因此，在这两款车型的对比中，领先型要更具性价比。

       旗舰型要比领先型贵出了4.82万元，表现在配置方面仅有后排座椅加热、座椅通风、后排液晶屏以及后排独立空调的差异，结合差价来看，差异配置无论是在售价方面还是在实用性方面，均不够满足大部分消费者的需求，因此，旗舰版的性价比表现不足以打动人们的眼球。

       综合而言，在对比过2013款SRX全系车型后，我们不难看出，精英型凭借着相对更低的售价区间以及丰富的配置表现成为了全系车型中最值得选择的产品。在 3.6升排量车型中，仅有一款旗舰版产品，虽然这款车型无论在配置还是动力方面均表现最佳，但其高昂的售价还是难以让人抉择。因此，在凯迪拉克2013款 SRX全系车型中，我为您推荐3.0升精英型作为首选。