凯迪拉克全新SRX
近日，凯迪拉克汽车官方宣布，其旗下新款SRX车型正式上市销售，其售价区间为42.98-62.8万元。此次上市的新车共推出了搭载3.0升自然吸气发动机和3.6升自然吸气发动机两种不同排量的6款车型，按配置来分，则有舒适型、精英型、豪华型、领先型以及旗舰型5款不同配置产品供消费者选择。
相比于老款车型而言，2013款凯迪拉克SRX整体变化不大，只是在细节造型设计方面有所变更。特别值得说道的一点是，2013款SRX全系车型加入了凯迪拉克最新的驾驶互联CUE系统，在保证售价不变的前提下，进一步提升了性价比。在2013款SRX车型中，3.0升舒适型和精英型采用了前置前驱的驱动形式，而其余车型则均采用了前置四驱的驱动形式。
作为一款SUV产品而言，SRX的销量占据了凯迪拉克的半壁江山，这也难逃消费者对于中小型SUV车型的喜爱之情。当2013款SRX带着更具视觉冲击力的细节造型与内饰的升级来到我们面前的时候，究竟该选择哪一款产品才是最划算的选择呢?下面，还请各位跟随我的文字，咱们一起从配置的角度出发，一起来对比一下吧。
外部配置对比
综合配置较为丰富，轮胎规格有差异
2013 款凯迪拉克SRX的整车尺寸达到了4851x1910x1667毫米，轴距数据则为2807毫米。相比于同级别竞争对手而言，SRX的车身尺寸表现出了标准美国车的宽大特点，而2807毫米的轴距则也为后排乘客提供了较为充裕的腿部空间，提升后排乘客的乘用舒适性。
在灯光配置方面，SRX全系车型除舒适型、精英型和豪华型采用了自动卤素材质前大灯外，其余车型则均采用了自动氙气大灯。全系车型标配有大灯高度可调和大灯清洗装置，进一步提升了大灯功能性。在领先型和旗舰型车型中，大灯转向辅助照明功能的应用则提升了夜间行车的安全性，值得认可。
在外后视镜配置方面，全系车型均采用了电动方式对外后视镜镜面角度进行调节，除此之外，后视镜加热、自动防眩目以及后视镜电动折叠功能均为标配出现在每款车型的配置单中，为车辆在雨雪、夜间以及驻车状态下的车身安全做出了保证。全系除舒适型外，其余车型还配备有后视镜记忆功能，进一步为驾驶员提升了便利性。
在轮胎配置方面，SRX全系车型均采用了马牌CrossContact系列运动型轿车轮胎，其主要诉求在于良好的干湿路面抓地力与操控性表现，隶属于高性能运动型轮胎。在轮胎规格方面，舒适型、精英型与豪华型表现为235/65 R18;领先型和旗舰型表现则为235/55 R20。
安全/多媒体配置对比
安全配置丰富全面，多媒体配置差在导航系统
在主动安全配置方面，2013款SRX全系车型均配备有基础的ABS+EBD等主动制动安全保护系统，为日常行车状态下的制动安全做出了保证。除此之外，ESP/ASR等电子稳定程序的应用则也保证了驾驶员操控车辆的稳定性。全系车型均配备有测距式倒车雷达，而除了舒适型外，其余车型还配备有倒车影像功能，进一步提升了倒车过程安全保证。
在被动安全配置方面，SRX全系车型均配备有正副驾驶位、前排侧位以及前后排头部位置共计八个安全气囊的配置，为前后排乘客均提供了较为完善的被动安全保护。全系车型还配备有胎压监测装置，有效的减少了因轮胎突然失压而造成的安全隐患。一键式启动发动机功能在提升整车档次的同时，也为车辆防盗做出了贡献。
在多媒体配置方面，SRX全系车型均采用了带有外接音源接口的主机音响系统，为车内乘用者提升了视听享受能力。除此之外，中控液晶屏为全系标配，除舒适型和豪华型没有配备GPS导航系统外，其余车型均配备了这项可提升驾驶员便利性的配置。互动定位服务为全系车型标配，有效为乘用者提供了便利性，值得认可。
舒适性配置对比
综合表现较为丰富，座椅配置拉开差异
2013 款SRX全系车型均配备有内嵌式电动天窗，在为车内乘用者提升乘用乐趣的同时进一步增添了车内的采光能力。值得说道的一点是，全系车型的电动天窗均为全景天窗，整体效果更为明显。在空调系统方面，温度可分区控制的自动空调系统为全系标配，而在旗舰型中，后排独立空调系统也应用其中，进一步为后排乘客提供了更为舒适的乘用环境。
在方向盘配置方面，全系车型均采用了真皮对方向盘进行包裹，用以提升驾驶员手部舒适性。多功能方向盘按键与定速巡航功能为全系标配，不仅提升了驾驶员在行车过程中操作主机的便利性，更为驾驶员减轻了高速状态下的疲劳感。全系车型方向盘均可进行手动多角度调节，可以满足不同身材驾驶员的需求。
SRX 全系车型均采用了真皮材质座椅，进一步提升乘用者的乘用舒适性。全系车型座椅可进行电动多角度调节，除舒适型外，其余车型还配备有座椅腰部支撑调节功能，进一步为前排乘客提供了良好的乘用舒适性表现。座椅加热和座椅记忆功能出现在除舒适型外的所有车型中，为前排乘客提供了便利性与乘用舒适性。后排座椅加热和前排座椅通风功能仅出现在顶配旗舰型中，但该配置可以为前后排乘客均提供良好的乘用舒适性，值得认可。
总结：通过以上内容的介绍，相信大家对于2013款SRX的配置分布也有了大概的了解，下面，我们就来结合售价一起对比一下吧。精英型要比舒适型贵出了4万元，表现在配置方面则有倒车影像、座椅腰部支撑、座椅记忆、座椅加热、电动后备厢、GPS导航系统、后视镜记忆以及感应雨刷功能的差异，结合差价来看，差异配置在4S店中的售价要接近差价表现，并且差异配置可以满足乘用者对于舒适乘用的需求，因此，在这两款车型的对比中，精英型的性价比要更值得选择。
豪华型要比精英型贵出了2.82万元，除了四驱结构的优势外，在配置方面多出了后桥差速锁，但同时也少了GPS导航系统，结合差价来看，差异配置的市场售价与实用性均不足差价表现，因此，在这两款车型的对比中，精英型的性价比要更具优势。
领先型要比豪华型贵出了3.18万元，表现在配置方面则有轮胎规格、GPS导航系统、氙气大灯以及转向辅助照明功能的差异，结合差价来看，差异配置在4S店中的售价不足差价，因此，在这两款车型的对比中，领先型要更具性价比。
旗舰型要比领先型贵出了4.82万元，表现在配置方面仅有后排座椅加热、座椅通风、后排液晶屏以及后排独立空调的差异，结合差价来看，差异配置无论是在售价方面还是在实用性方面，均不够满足大部分消费者的需求，因此，旗舰版的性价比表现不足以打动人们的眼球。
综合而言，在对比过2013款SRX全系车型后，我们不难看出，精英型凭借着相对更低的售价区间以及丰富的配置表现成为了全系车型中最值得选择的产品。在 3.6升排量车型中，仅有一款旗舰版产品，虽然这款车型无论在配置还是动力方面均表现最佳，但其高昂的售价还是难以让人抉择。因此，在凯迪拉克2013款 SRX全系车型中，我为您推荐3.0升精英型作为首选。
