入门级全能豪华SUV达人秀 冬日玩乐任我行
相比春夏郊游，冬日可去的地方会相对少一些，大部分人都会选择滑雪这种运动方式来放松身心。而在车辆选择上，要求也会更高，毕竟雪地对于技术或是车辆性能都有着较高的要求。本周我们为大家带来的这个冬日郊游系列今天来到第三篇，为大家推荐的是四款入门级全能豪华SUV车型，希望可以为各消费段的用户都提供一些购车帮助。
特别提示：虽然四驱系统可以起到提高稳定性的作用，但是无法打破物理极限，效果有限，不能神化车辆性能。冰雪路况下最重要的还应是选择适合的冬季或雪地专用轮胎并控制车速，可最大程度的保证安全性。
推荐车型一：宝马X3
厂家指导价：48.70-70.90万元
接下来为大家推荐的就是宝马于去年上市的全新的X3车型，也许是上一代车型的设计过于老旧，也许是在看到了全新Q5、GLK的出色市场表现后有些按耐不住，宝马终于在去年的3月23日推出了旗下最新的X3车型，虽然比起Q5来说在价格方面没有什么太强的竞争力，不过带着宝马的品牌以及纯进口车的金字招牌，新 X3从上市第一天起就面临了之前其他几款竞争对手相同的局面。
宝马X3
外观设计方面，也许很多人都跟我的想法有些许的类似，老款的宝马X3过于棱角分明的线条放在尺寸并不大的X3上面确实显得有些笨重感，所以在Q5和GLK相继登场后，也让我们对于新X3的外形有了更多的期待。
宝马X3
但是当X3的实车第一次出现在国外车展现场的时候，我的第一反应就是：怎么看上去总觉得多少有些别扭。其实我相信很多人看到新款的X3时跟我的第一反应应该是类似的，虽然新款的宝马X3彻底的改变了老款车型棱角分明的设计风格，但是整车的侧面圆润的线条似乎并没有将这款车型的灵动感完全的体现出来，反倒为了追求50：50的配重比而将车头设计的微微有些长，而且车尾部的线条回收的又过于快，所以导致整车从侧面看上去有点被压扁了的感觉。
宝马X3
内饰方面，宝马X3的内饰设计应该说是非常下功夫的了，与之前的老款车型相比可以说是有着质的飞跃，不仅整体采用了非对称的以驾驶员为中心的设计理念，而且不论是内饰布局还是细节处理方面都要比老款车型进步不少，当然作为一款宝马的车型我们还是能很快速的从X3的身上找到很多宝马其他车型的影子，不过这样的革新幅度对于一款宝马车型来说已经是实属不易了。
宝马X3
动力方面，宝马的直列六缸3.0L自然吸气发动机是从老款车型上直接沿袭下来的，该发动机的最大功率为190kw/6600rpm，最大扭矩为310N·m /2600-3000rpm，与之匹配的是宝马最新的8速手自一体变速箱，而且宝马一直强调和表现出来的操控性和动力感在X3上面也体现的非常到位，而且从数据来看这款发动机也是这三款车型中最强的。
