入门级全能豪华SUV达人秀 冬日玩乐任我行
相比春夏郊游，冬日可去的地方会相对少一些，大部分人都会选择滑雪这种运动方式来放松身心。而在车辆选择上，要求也会更高，毕竟雪地对于技术或是车辆性能都有着较高的要求。本周我们为大家带来的这个冬日郊游系列今天来到第三篇，为大家推荐的是四款入门级全能豪华SUV车型，希望可以为各消费段的用户都提供一些购车帮助。
特别提示：虽然四驱系统可以起到提高稳定性的作用，但是无法打破物理极限，效果有限，不能神化车辆性能。冰雪路况下最重要的还应是选择适合的冬季或雪地专用轮胎并控制车速，可最大程度的保证安全性。
推荐车型一：宝马X3
厂家指导价：48.70-70.90万元
接下来为大家推荐的就是宝马于去年上市的全新的X3车型，也许是上一代车型的设计过于老旧，也许是在看到了全新Q5、GLK的出色市场表现后有些按耐不住，宝马终于在去年的3月23日推出了旗下最新的X3车型，虽然比起Q5来说在价格方面没有什么太强的竞争力，不过带着宝马的品牌以及纯进口车的金字招牌，新 X3从上市第一天起就面临了之前其他几款竞争对手相同的局面。
宝马X3
外观设计方面，也许很多人都跟我的想法有些许的类似，老款的宝马X3过于棱角分明的线条放在尺寸并不大的X3上面确实显得有些笨重感，所以在Q5和GLK相继登场后，也让我们对于新X3的外形有了更多的期待。
宝马X3
但是当X3的实车第一次出现在国外车展现场的时候，我的第一反应就是：怎么看上去总觉得多少有些别扭。其实我相信很多人看到新款的X3时跟我的第一反应应该是类似的，虽然新款的宝马X3彻底的改变了老款车型棱角分明的设计风格，但是整车的侧面圆润的线条似乎并没有将这款车型的灵动感完全的体现出来，反倒为了追求50：50的配重比而将车头设计的微微有些长，而且车尾部的线条回收的又过于快，所以导致整车从侧面看上去有点被压扁了的感觉。
宝马X3
内饰方面，宝马X3的内饰设计应该说是非常下功夫的了，与之前的老款车型相比可以说是有着质的飞跃，不仅整体采用了非对称的以驾驶员为中心的设计理念，而且不论是内饰布局还是细节处理方面都要比老款车型进步不少，当然作为一款宝马的车型我们还是能很快速的从X3的身上找到很多宝马其他车型的影子，不过这样的革新幅度对于一款宝马车型来说已经是实属不易了。
宝马X3
动力方面，宝马的直列六缸3.0L自然吸气发动机是从老款车型上直接沿袭下来的，该发动机的最大功率为190kw/6600rpm，最大扭矩为310N·m /2600-3000rpm，与之匹配的是宝马最新的8速手自一体变速箱，而且宝马一直强调和表现出来的操控性和动力感在X3上面也体现的非常到位，而且从数据来看这款发动机也是这三款车型中最强的。
推荐车型二：一汽奥迪Q5
厂商指导价：38.36-56.77万
奥迪Q5 的设计还是走的一条相对比较保守的路线，不论是车身的轮廓设计还是线条设计方面都与其同品牌的老大哥Q7有几分相似，不过由于整车尺寸更小，所以看上去给人的感觉更加紧凑，再有Q5对于整车头部和尾部的设计都应该算是比较成功的，所以整车给人的感觉十分协调，也十分漂亮。
奥迪Q5
奥迪Q5在内饰上也保持了奥迪一贯风格，多种内饰风格和材料的选择，满足消费者更多的需求。带多功能键的四辅方向盘(最低配车型方向盘取消了多功能控制键)，中控台多功能显示屏和娱乐系统配置丰富，布局与奥迪A4L基本相似。
奥迪Q5
2,807 毫米轴距为国产奥迪Q5营造了充裕的车内空间。前排空间的奢侈不用过多赘述，但后排同样充裕，让很多人对这款看似紧凑的车型改变看法。后排座位腿部空间充分，可以轻松放下如双肩包等随身物品，空间仍然很充裕。后排乘坐两人时相当宽裕，三人乘坐左右空间仍不显紧张，但中间席的腿部空间略微不便，不宜长时间乘坐。
奥迪Q5
国产奥迪Q5配备的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款四缸发动机结合涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统三项先进技术。 在1,500至4,200转每分的转速区间里可持续输出350牛?米的最大扭矩，最大功率达155千瓦(211马力)。
奥迪Q5
与之匹配的是奥迪特有的DSG双离合变速箱。而且从之前的测试中我们也能看到，奥迪Q5的这套动力组合虽然在最大功率方面要逊色于宝马和奔驰的自然吸气发动机，但是在整车的加速性能和燃油经济性能方面却有着自己的独特的优势。国产奥迪Q5 2.0TFSI的0-100公里/小时加速时间8.6秒，完全可以满足对驾驶乐趣要求高的消费者。
推荐车型三：北京奔驰GLK
厂家指导价：41.80-55.80万元
10 月12日，据北京奔驰官方表示，旗下新款GLK城市级SUV车型正式上市，新车共推出了GLK 300 4MATIC动感型、时尚型和豪华型这3款新车，官方指导售价为41.80-55.80万元。新车在延续现款车型上动力系统的同时，在外观、内饰和配置方面均进行了全新的设计，所以售价也比现款更高一些。
北京奔驰GLK
外观方面，北京奔驰改款GLK的外观与海外保持同步，相对现款车型来说变化还是非常明显的。其前大灯内加入了LED日行灯，下进气格栅面积更大，尾部方面变化相对较小，除了尾灯灯组结构和保险杠经过细微调整。此外，据悉国产新款GLK在车身颜色方面还增加了极地白、黑铜灰、硫砷铜石灰、水硅矾钙石蓝等颜色。
北京奔驰GLK
内饰和配置方面，新款GLK同样也采用了全新设计的仪表盘和方向盘，以及中控台部分都有着不同的变化。与众多奔驰的跑车一样，通风口采用了奔驰家族最新的十字形格栅造型，再搭配Nappa皮质多功能三辐运动方向盘使得运动感十足。此外，怀档设计也被应用到新一代GLK上。
北京奔驰GLK
配置方面，新GLK集成硬盘导航、蓝牙功能以及LINGUATRONIC中文多媒体语音操控系统的最新COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理及数据系统。同时还配备了注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)、PRE-SAFE预防性安全系统、智能照明系统等安全技术。
北京奔驰GLK
动力方面，北京奔驰新款GLK依旧延续了现款车型上的动力系统，新车搭载了3.0L V6发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩300Nm，与之匹配的是7挡手自一体变速器，并全系标配奔驰的4MATIC全时四轮驱动系统，值得注意的是，新款GLK将继续采用怀挡。
推荐车型四：凯迪拉克SRX
厂商指导价：42.98-57.80万元
新SRX继承了上代车型锐利，激进的外观设计风格，而且摆脱了老款车那种箱子般的旅行车样子，显得更加动感和富有活力。尽管尺寸比过去紧凑了，但相比奥迪 Q5,BMW X3等竞争对手，新SRX还是有优势的。美国人开放的性格让他们更加善于营造视觉效果，新SRX车身线条犀利，棱角分明，硬朗的线条勾勒出一种紧绷的力量感，一条斜着的腰线划过车身，使新SRX有种向前俯冲的姿态。在腰线以上的部分甚至有些轿跑车的感觉。家族式的中网让人一眼就知道这是辆凯迪拉克。
凯迪拉克SRX
只要把新SRX的智能钥匙放在衣服兜里，不需任何操作，就能拉开车门进入车内，熟悉凯迪拉克车的人会感到一种熟悉的气息扑面而来，和新CTS如出一辙，如果你开过CTS，那对于SRX几乎根本不用再适应就能对各种功能了如指掌。可以感觉到，新SRX的内饰设计师是想通过很多种材料的堆砌来渲染出豪华的氛围，坐上驾驶座，手可及处，真皮，木饰，铝质材料，软质塑料，硬质塑料都会出现，选材和工艺质量都不错。
凯迪拉克SRX
新SRX后排空间在这个级别SUV中算中规中矩，满足日常使用没有问题，而且新SRX为后排乘客也提供了丰富的设施，除了全景天窗可以享受阳光，后排独立空调可以由乘客自由设定，还有影音娱乐系统可以享受，坐在SRX的后排不会闲的没事做。
相对于新SRX的外形尺寸，它的行李箱并不算很大，但哪怕在这里，也有设计的独到之处，在行李箱地板上有一条U形的滑轨，可以通过栏杆来对行李进行固定和整合，从而提高了行李箱的使用效率。尾门的开启角度还可以根据需要进行调节，很人性化。
凯迪拉克SRX
动力表现方面，SRX所装配的SIDI 3.0发动机配合六速电子手自一体变速箱在行驶时换挡十分平顺，基本感觉不到顿挫。3.0发动机的扭力曲线则看起来向座平缓的小山，人们可以悠闲的滑下来而不会被下滑的速度所吓到，因为发动机与变速箱的匹配实在是太顺滑了。
凯迪拉克SRX
