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在刚刚过去的2012年,国内汽车市场继续保持着增长的态势,而这其中豪华品牌在市场中表现依然抢眼。对于豪华品牌而言,经销商的建设在某种程度决定着能否获得更大市场份额,而单店销量也将决定经销商的盈利能力。因此今天我们选择对比部分豪华品牌,通过统计其单店销量以及二三线城市分布情况,帮助您梳理和探究上一年度豪华车市场的经销商经营状况。
2012年宝马单店销量最大 达到1401台/店/年
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【上述以各品牌官方网站所列出的4S店数量为准 且不含城市展厅】
随着2013年的到来,部分汽车厂商已开始公布其2012年全年销量,在这其中我们发现,各豪华品牌仍延续了良好的发展趋势,其中“传统三强”宝马、奥迪、奔驰均得到快速增长。而在经销商建设方面,我们从上表中不难发现,在将其总销量除以经销商总数后,宝马单店销量为1401辆,位居各豪华品牌之首。而在宝马之后的奥迪品牌其单店销量为1366辆,因此从单店销售能力角度而言宝马和奥迪远远强于其他品牌。
从经销商投资者的角度而言,现阶段经销商投资豪华品牌4S店最大的收益来源依然是新车销售所赚取的利润,我们了解到例如宝马品牌在一线城市的平均单店销售能力都在3000台以上,“一些知名的宝马授权经销商年度销售计划可能会接近1万台”熟悉宝马经销商体系的业内人士告诉我们。而奔驰和奥迪品牌单店平均销量虽然略小但售后维修盈利能力更强,所以经营状态也普遍良好。
豪华品牌多下探2、3线城市 奔驰品牌需加强经销商布局
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【一线城市指北、上、广、深 其余视为二三线城市】
目前的国内汽车市场中,由于“限购”等政策的接连发布,一线城市发展速度已明显放缓,众多汽车厂商将目光转向二三线市场,以获得更多市场份额。而从上表中我们可以看出,目前二三线经销商建设占比重最大的为宝马品牌,其在二三线城市经销商数量达到202家,占经销商总数的86.7%,另外几家都处于80%之上。而这里面需要值得注意的是,只有奔驰二三线经销商所占比例在80%以下,因此奔驰若想在未来市场实现赶超,在二三线经销商的布局上面,恐怕要加快脚步。
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此前就宝马品牌二三线城市发展的情况,华晨宝马营销高级副总裁戴雷在接受媒体采访时曾表示:“在很多城市,宝马汽车是第一个进入的豪华品牌。目前二三线线城市的豪华车销量快速增长,我们已占据40%以上的细分市场份额。”而从此数据来看,宝马在将其渠道下沉至二三线城市发展后,目前已经获得很好的市场效果。
二三线城市汽车市场正逐渐成为各厂商的必争之地,眼光独到的宝马凭借其准确的发展战略加之经销商建设的成功,已占据二三线城市市场先机。但毕竟二三线汽车市场的“蛋糕”还很大,而未来竞争也将更加激烈,我们也将继续关注二三线市场的发展。