推荐五：欧宝 安德拉
指导价：26.60～30.80万元
欧宝这个德国品牌在国人眼中一直是个小众品牌，不过它可是一家拥有超过100年的老牌汽车制造商，而安德拉是欧宝汽车公司顺应时代的发展，推出的首款紧凑型城市跨界SUV。虽然欧宝隶属于美国通用汽车公司旗下，但是其不变的德国品质始终是支撑这个品牌走下去的有利条件。今年夏天网易汽车曾经在美丽的青岛驾驶过小改款的安德拉，这次不同的是更高的配置给我带来了更加周到的体验。
与日系和韩系的那单薄的外形形成鲜明对比，欧宝安德拉无论从哪方面看都显得相当魁梧，宛如一辆小坦克，1761mm的高度说明大部分人都看不见车顶，更别提柔弱的小姑娘了。这种独特的外形很容易转变成天生热爱SUV的女孩子的那种安全感。
这种安全感除了来自较高的驾驶坐姿和开阔的视野以外，四驱系统才是真正在遇到困难时出手相助的利器。ITCC(Intelligent Torque ControlLED Coupling)系统在路况较好的时候将大部分扭矩集中于前轮，以减少因为四驱行驶时传动摩擦带来的高油耗。而在电脑判断有车轮打滑或离地情况下，动力分配系统可将动力分配给其他车轮确保通过性。
车身造型与上一款安德拉相比没有太大变化，更多的改变是在细节当中。前脸“V”字形的风格更显时尚，发动机盖上的折线勾勒出力量感的同时也很自然的将视线引到进气格栅处。“V”字中间的棱线将车头对称分开，如箭头一般带动车头整体的视觉冲击力。保险杠换成了与车身同色的设计，整体感更强。进气格栅被其分成上下两部分，上半部分仍为倒梯形，不过中间的镀铬横条变成了镂空形状，新的“闪电”车标位于正中，颇具质感。
座椅宽大舒适，马鞍棕色的皮质双线缝制很上档次，主驾驶席8方向电动调节很容易找到舒适的坐姿。后排空间经过进新设计，中间地板并没有因为四驱系统传动装置而凸出来的部分所占据，这样一来，后排坐满三个成年人一点都不成问题。后备厢空间也会因为能够完全放平的第二排而增加可利用的空间，合理利用车内布局向来是欧宝的传统。
欧宝新安德拉的动力来自一台双可变气门正时2.4L直列四缸全铝发动机，最大功率123kw/5600rpm，最大扭矩230/4600Nm，虽然尾气排放规格是国4标准，但是实际上已经达到了更加严格的欧洲5号标准。变速箱来自一台带ECO模式的ActiveSelect6速手自一体变速箱，挡把设计的十分贴合手掌，让换挡成为一件快乐的享受。ECO模式下，发动机转速会尽量保持在最经济的2000rpm左右，油门响应也很平缓，即使深踩油门也不会觉得唐突。而当关闭eco模式后，发动机就注入了新的活力，踏板变得十分灵敏，换挡时机基本保持在3000rpm左右，时时刻刻都能保持充沛的动力。
