冠军“潜力”：自主品牌荣威、MG候势待发

       近年来，在上汽集团合资品牌光环背后的自主品牌上汽乘用车开始崭露头角。自2009年，旗下自主品牌上汽乘用车的荣威和MG品牌开始整合。在摒弃内耗之后，上汽乘用车面貌焕然一新并持续发力，今年荣威、MG品牌累计销售量分别为127527辆和72490辆，同比增长率达11.9%和51%。而且，更为重要的是在这销量的背后，是上汽乘用车平均单车售价11.2万元，这表明上汽乘用车的品牌知名度和品牌溢价能力率先走在自主品牌的前列。

       对于2013年目标，荣威和MG不仅有“量”上的要求，还有“质”的保证。据悉，上汽乘用车2013年销量目标为24万辆，提升20%;同时，还要提高单车售价15万元以上产品的比例。

       随着品牌影响力的增强，作为后起之秀的荣威和MG必将在上汽集团的冠军路上担当重要角色。

       结语：展望2013年，中汽协预测，我国汽车销量约为1935万辆，增长率在7%左右。看来，告别爆发式增长，汽车产销回归理性已经成为共识。多年占据冠军位置的上汽集团似乎显得更为保守。

       上海通用的中高端明星车型缺位，品牌溢价能力下滑，产能未能及时跟上;上海大众的两个子品牌发展不平衡，这些因素都让上汽迈不开步子。然而，只要上汽集团正视这些问题并积极应对，再有449.02万的销量基数，销量“冠军”位置依然可保。