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正式告别经典 实拍图解新捷达1.6L手动运动版
2013年01月23日 08:52 来源: 中国汽车消费网 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]如果说大众在2013年在华的战略,那首屈一指的是PQ25平台产品线的丰富,首先于12月16日新桑塔纳上市,然后与3月9日新捷达上市。无论是桑塔纳还是捷达,都是南北大众在华站稳脚跟的根本,即同时宣告全新改款上市,最终的目的无疑是使得大众在中国更加年轻化,与经典的时代相告别。

       如果说大众在2013年在华的战略,那首屈一指的是PQ25平台产品线的丰富,首先于12月16日新桑塔纳上市,然后与3月9日新捷达上市。无论是桑塔纳还是捷达,都是南北大众在华站稳脚跟的根本,即同时宣告全新改款上市,最终的目的无疑是使得大众在中国更加年轻化,与经典的时代相告别。

       本次记者到访的4S店的车库中,仅有1.6L的车型。据消息透露,初期上市的新捷达将仅提供1.6L车型,除手动档外,还配备了自动6档变速器。后期还将推出1.4L的车型。

       外观篇

       不知道是优点还是缺点,大众自始至终都在坚持自己的风格,继续“套脸”,新捷达也不例外。尽管设计理念一致,但大众每款车型在细节方面都有所考究,不同地方大致分布在格栅条数、前大灯样式、尾灯、下格栅等方位。

       新捷达的设计相比新桑塔纳更加偏向于年轻化,新捷达中间仅两条镀铬格栅,新桑塔纳有三条格栅,新捷达的格栅较为细致,更显得运动。

       相比新桑塔纳凌厉的前大灯,新捷达的前大灯设计则更具有灵气,设计师们用着更复杂的线条来勾勒新捷达的前大灯,相比新桑塔纳,并不显得那么死板。

       既然都是出自PQ25平台的车型,设计师们在新桑塔纳和新捷达的侧面设计几乎如出一辙,不得不让人怀疑他们在偷懒,要说变化,仅仅是新捷达的腰线处在门把手上方,而新桑塔纳的腰线处于门把手正中间。

       新捷达采用多边形后视镜设计与新桑塔纳完全相同,值得一提的是,新捷达后视镜还配备了后视镜加热功能,要知道记者曾今因为下雨天没有后视镜加热功能出了一场车祸,所以此配置对于记者而言尤为重要。

       新捷达有两种轮毂样式,尽管都是采用铝合金轮毂,但高配及低配的车型采用的轮毂样式不一样。轮胎采用韩泰轮胎,尺寸为185/60 R15,标准的小型车轮毂尺寸。后轮采用鼓式刹车,与同平台的新桑塔纳Polo看齐。

       相比前脸的年轻设计,新捷达的尾部设计则显得有点老迈,线条设计并没有让记者感到惊喜。尾灯的设计面积过大,看上去感觉一般。

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