乘用空间难分伯仲，昂科拉后备箱更大

       车小但通过合理的设计也能拥有不错的车内乘用空间，这一点上通用和福特的设计师似乎都找到了窍门，通过比较不难发现昂科拉和翼搏在乘用空间上都能给人以足够的惊喜，除了受限于宽度而横向距离较小之外，不坐满5人时前后排乘客的头部和腿部空间都要比一开始我们想象的要宽敞很多。

       乘用空间和乘坐舒适性也更座椅的设定有关，昂科拉两驱顶配车型并没有配备真皮座椅，翼搏顶配车型的真皮座椅也为选装，但即便是织物面料，也能提供不错的包裹和支撑性，驾驶席高低可调的范围很大。仅从座椅看两者又一次打成平手，连很多细节处的设定都一样，比如驾驶席的折叠式扶手和后排两个独立头枕、靠背角度可调等。

       后备箱的空间，在标准状况下昂科拉356L对翼搏348L，非常接近的水平。两者后排座椅都能按4/6折叠放倒扩容，但比较之下昂科拉的操作要略微复杂一点，需要先将坐垫向前翻折再将靠背放倒，而翼搏的两个步骤则要简单一些，但是扩展后的容积上昂科拉明显要更大一些，1372L对705L优势明显。

       翼搏的后备箱空间略小一点，但它采用的侧开式尾门比起昂科拉的上掀式要更实用一些，不同身高的用户都能自如操作，并且后备箱开口高度低、面积大，在装卸大件物品是要更便利一些。

       储物空间相当，实用性好

       实用性的设计在翼搏上也有集中体现，储物空间丰富就是一点，尤其是一般关注较多的前排，能放置饮料瓶、手机、卡片的位置很多，空间也够大。

       空间利用方面昂科拉也下了一番功夫，全车多达24处储物格，此外前后车门采用三层式储物设计。除了四扇车门的储物槽可以放置饮料瓶，前后独立的杯架还可以再容纳下四瓶饮料，所以车内的杯架数量绰绰有余，这一点甚至某些中型SUV都自愧不如。