集大空间、实用性等诸多优点于一身的SUV在全球市场持续火热，并且有迹象表明这种热度还将持续下去，尤其是在中国。然而，由于城市化发展的进程太快，交通拥堵、环境污染等问题接踵而来，传统SUV的劣势逐渐显露出来，车身大、耗油高的相对问题不能被忽视，于是SUV小型化的需求日益增加。

       2013款 别克昂科拉 1.4T 自动都市领先型

       2013款 福特翼搏 1.0L GTDi手动尊贵型

       在这种市场背景之下，各大汽车厂商积极运作研发合适的新车型，但这一次两个美国品牌的反应最为迅速，从2012年底至今，上海通用和长安福特相继推出了别克昂科拉和福特翼搏。从市场定位看，两者都面向城市年轻用户，以小型车的尺寸拥有SUV的身材和样貌，以小排量涡轮增压发动机为主要动力，但是从具体的产品特性看却有明显的不同。

       别克昂科拉，2012年10月10日在国内上市，共有四款车型，售价14.99-19.69万元，全新搭载1.4T发动机，除最低配车型为6MT之外，其他都配6AT变速箱，最高配车型为四驱，其他车型为前驱。福特翼搏将于2013年1月24日在国内上市，已经确定有6款车型，有1.0T和1.5L 自然吸气两种动力，但前者目前仅配5MT变速箱，而后者则有5MT和6速Powershift双离合两种变速箱可选，所有车型均为前驱。

       车身尺寸相近，翼搏围度大，昂科拉轴距长

       根据车身尺寸来分类是人们的共识，昂科拉与翼搏在长宽高和轴距上，仅有几毫米到一两公分间的细微差距，这也是将两者列为直接竞争对手的根本原因。拥有如此紧凑的车身，在城市中具有相当的优势，开起来小巧灵活不说，最关键的是占地面积小，停车更方便。

       与此同时，两者在身形上也颇为相似，车长和车宽都尽量短小，但车高可以适当增加，目的是改善乘员头部空间，1646mm和1658mm的高度已经接近甚至超过某些长宽、轴距更大的SUV，比如大众途观车高1665mm、起亚智跑车高1635mm。

       所以，从感官上看起来，昂科拉和翼搏都有点像是踩高跷的小型车，下盘还算厚实，但往上收紧的较明显。另外，从SUV的通过性来比较，两者的离地间隙相差不大，但由于前后保险杠造型的原因，昂科拉的接近角和离去角都不及翼搏，这么看昂科拉对城市路况的依赖性更强，而翼搏则拥有更好的适应性。