●外部：和全球鹰GX7略有不同

       帝豪EX8

       英伦SX7的四围分别为4553/1833/1700/2661(mm)，除了长度比全球鹰GX7长12mm外(1公分也就是险杠上的变化，没有什么实际意义)，其它数值全都一样。GX7和SX7都比丰田RAV4尺寸要略小，按常理来说，自主品牌造出来的车都会比模仿的原型车要大一些，但SX7它们却不是这样，之所以会出现这种另类的情况，会不会是吉利要为帝豪EX8留些余地呢?毕竟EX8也是这个平台的产物，只是尺寸稍大一些罢了。

       据说SX7的外观是由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计，如果这是事实的话，只能说外国人太会装B了，RAV4拉个皮就算重新设计了。不过单从卖相来说，SX7这套英伦风的“外衣”还是可以的，最起码大多数国人会比较喜欢。

       全球鹰GX7的雾灯

       SX7的卖点之一就是它的配置比较丰富，像雾灯与透镜为全系标配、大灯可以自动点亮、尾灯镶嵌有LED光源等，比很多没有雾灯的低配合资车强太多了。说到雾灯了，这里就要提一下了，SX7和GX7的雾灯造型是有区别的，SX7的雾灯包围比较华丽些，而GX7的“L”型则比较单调，有没有有镀铬亮条装饰也是两者雾灯的主要区别。

       和SX7不同，全球鹰GX7尾部没有英文LOGO

       SX7的尾部也是沿用GX7的设计元素，gx7的“两小”(尾灯小、后LOGO小)在SX7上同样有所体现，不一样的地方在于SX7的后反光板之间多出了ENGLON的标识。

       SX7全系车型的均装备了17英寸的铝合金轮毂，与之相匹配的是规格为225/65 R17的佳通轮胎，而我们实拍的2.4L自动尊贵型配备是相对高端一些的玛吉斯轮胎。大部分10万元左右的低端SUV也都配备这样档次的轮胎，像中华V5那样光鲜靓丽的外观配备万力轮胎的车型毕竟不多。

       英伦SX7的外部做工相比全球鹰GX7略有提高，除了尾部扰流板处的接缝比较大外，其余地方的处理都还不错，没有太过明显的瑕疵。