●东风日产阳光
第十代阳光是东风日产专门为中国市场打造的一款紧凑级家用轿车。新阳光虽然与小型车玛驰使用了相同的生产平台，但车身尺寸却与之前销售的颐达相差无几。这款新车在2010年广州车展正式上市，共推出了六款不同配置的车型，其8.28万的起售价在同级别合资紧凑型车中还是相当有吸引力的，这也为它月销万台以上打下了坚实的基础。只不过随着众多竞争对手的出现，新阳光在逐渐的淡出了热销车行列，销量也趋于平淡。
新阳光在美观方面做得还算不错，至少并不会让人觉得难以接受，车顶的线条圆润流畅，引擎盖的长度略短，这些使得车身的前半部分看起来亲切自然。不过，车身比例的问题还是无法避免，侧面的造型最能把这些问题充分暴露出来。车身的后半部分比前半部分短了很多，较高的车顶也使车身的重心大幅后移，看起来有点“奇怪”。
新阳光的内饰没有走大气路线，而是采用了类似玛驰的可爱风格，车内的很多部件都采用了圆润的设计。内饰的颜色采用较深的灰色调，使得整体档次不会因为塑料材质的大量应用而显得廉价。车内尽管没有采用高档的内饰材质，但是硬塑料面板都采用了磨砂处理，手感不会太差。
新阳光的车内空间是其一大卖点，设计师将引擎占用的空间尽力压缩后，车内的纵向空间达到了1830mm。由于造型的限制，前排和后排的头部空间并不突出，高个子的乘客可能会觉得有些压抑。而后排腿部空间则让人大吃一惊，中等身材的乘客可以获得不逊色于中高级车的后排腿部空间，翘起二郎腿也不是不可以。
动力性和操控感都不是新阳光的强项，这台1.5L排量HR15DE发动机的动力水准仅能满足日常代步，很难让人产生挑战速度的欲望。尽管油门的反应非常积极，但是发动机低转速的扭矩输出与国产三菱系的1.5L发动机相比并不强大，转速拉高到3000转以上时才有明显的动力提升，139Nm的峰值扭矩在4000rpm时出现。事实上，这台发动机的优势在于静音性和燃油经济性，由于采用了双燃油喷嘴的结构，燃油的雾化效果更好，对油耗来说应该有不错的表现。
