雪铁龙新世嘉三厢：操控出色 空间配置安全主流

       　　月销超12000辆

       　　厂家指导价: 10.68-14.78万元

       新世嘉的前脸是全新的，实际上就是基于欧洲新一代雪铁龙车型为蓝本，将全新车型前脸移植到现有车身之上，面积更大、位置更高、立体感更强，此外保险杠、后视镜、轮圈等细节也进行了修改。

       这样带来的视觉效果变化是显著的，和老世嘉相比，新款少了一些圆滑动感，多了几分大气与成熟，这样的造型设计更符合主流中国消费者的审美眼光，说白了就是力求让车子看起来更豪华，更有档次。

       内饰设计相比老世嘉倒是变化不大，车厢布局基本没变，但细节设计上则有所改进。最明显的是中控台使用了整块大面积的“钢琴黑”亮光面板，造型立体感也比之前更强。内饰用料扎实，做工虽谈不上很细密，但各处并没有廉价感。

       “中央集控式”方向盘是雪铁龙的特色，也算的上是世嘉的一大亮点，两个辐条上镶嵌的镀铬装饰颇有点睛之笔的味道。前风挡前移的设计使前方的压抑感很小，坐入世嘉的车内感觉视野非常开扬。宽厚的座椅软硬适中，舒适性相当不错，不过却挤占了一些后排的腿部空间。

       新款世嘉的动力系统继续沿用1.6L与2.0L两款发动机，搭配5速手动或4速手自一体变速箱。其中1.6L发动机提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，这是一款后劲绵长型的发动机，虽然深踩油门也可以轻易的攀升到3000转以上，但却并没有期待中的爆发力，从3千转到6千转它都保持着一种顺畅、从容的感觉，虽然动力表现并不能算很出色，不过怠速下的安静程度还是非常不错的。2.0L发动机拥有108kW/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩，它的表现可圈可点，动力输出范围很广，日常驾驶时2000转左右就可以提供足够的动力输出，高速上的再加速能力在2.0L排量车型中也属上乘，一口气冲坡160km/h丝毫不会费劲。

       世嘉的底盘是前麦弗逊式后可变形横梁式(带稳定杆)的结构，在雪铁龙的精心调教下它的操控性能一向是同级中较突出的，而且无论走多烂的路也不会有松散的感觉，电控式液压助力转向使它的指向性非常准确。不可否认世嘉是一款极富驾驶乐趣的车型，同时出色的底盘隔音又保证了较好的舒适性。

       新世嘉在底盘操控方面确实出色，空间、配置、静音、安全等方面也完全能够满足主流的需求，极富性格的外观和车厢氛围也是它的亮点所在。11万多就能买到2.0L手动版，这个价位可是处在合资品牌欧系A级车的最低端，而它的整体性能、做工用料乃至安全性，都并不是一个落后或打折的产品。因此对于重视设计和操控的人群来说，新世嘉是市面上为数不多的高性价比之选。