●内部(一)：主要变化在细节上

       新花冠的外观变化很小，而内饰变化则更小，只是在三处细节上做出了调整，使得新花冠的内饰看起来不像老款那么单调了，起到了不错的视觉效果。

       第一处变化是方向盘，方向盘的两边增加了银色塑料装饰，看起来显得更加的年轻，可惜的是即使是顶配车型也没有配备真皮方向盘和多功能按键，不过好在方向盘粗细适中，手感也不错。

       第二处变化是仪表盘，老款三环式的造型变成了新款的双环，双环中间还增加了一块可以显示油量、挡位、车门提升等信息的液晶屏，功能提升不少。第三处变化是空调出风口有了银色镀铬条作为装饰，看起来和下面空调面板部分的盖板更搭了一些。

       新花冠的中控制面板与老款保持一致，不过增加了USB接口，提高了便利性。中控面板的按键虽然有点多，看起来比较复杂，但是使用起来没有什么难度，毕竟常用按键的也就那么几个。空调依然是全系标配手动调节，即便是顶配车型也没有配备自动空调。

       新花冠内部大都采用硬质塑料，摸上去没什么手感，敲上去声音也很脆，显得比较廉价，虽说花冠定位为中低端合资A级车，但是它是一款丰田车，悬挂的是牛头标，这样的做工用料有些说不过去。

       ●内部(二)：增加座椅高低调节是亮点

       新花冠座椅的手感和乘坐舒适性都比较一般，即便是豪华版配备的皮质座椅效果也不是很好，座椅调节方面全系标配手动，顶配车型也不是电动调节有点说不过去。但是新花冠的座椅还是有亮点的，相比老款，前排座椅增加了高低调节(标配)，加上方向盘的上下调节，使得不同身材的驾驶者都能找得到合适的位置。

       新花冠的后排没有配备中央扶手，乘客长时间乘坐时，可能会感到很疲惫。如果后排乘坐三名乘客，中间的乘坐着将比较痛苦，因为他不但没有中央头枕可以靠，而且腿部也很难找到舒服的位置(后排中间的突起实在太大了)。后排也不是一无是处，它的腰部、腿部、臀部的舒适性和支撑性比前排要好很多。

       空间方面，身高173公分的人在调整好座椅后，前排头部只有不到两指的剩余;保持前排不变的情况下，173公分的人来到后排，腿部有不到3拳的剩余，头部仅有一指的剩余。整体来说，新花冠的空间不够宽敞，升高超过175公分的人乘坐可能会感觉不是很舒服，不过短时间乘坐应该问题不大。

       ●内部(三)：后排储物便利性几乎为“0”

       新花冠的储物空间设计很实用，手套箱虽没有分层，但是容积很给力。中央扶手箱前的杯架隔板可以变换位置，方便应付不同太小的物品。方向盘左下角的带盖储物格可以放卡、手机等小型物品，不但实用而且美观。花冠的后排储物能力就不行了，前面说过的，后排没有配备中央扶手，后门板也没有储物槽，只有前排座椅后有储物袋，但作用不是很大，坐在后排的乘客有水杯或是饮料只能拿在手上，十分尴尬。

       新花冠的后备箱容积为430L，这个数值在同级别里也只是一般水平，好在内部的比较平整，使用性比较好。后排座椅不能放倒是花冠的一个软肋，尤其是在初始容积不大的情况下，储物能力大幅度降低，不得不说这是个让人头疼的问题。