推荐车型：起亚 索兰托
官方指导价：23.48-30.58万元
韩系车靠着其无与伦比的性价比迅速的在全球站稳了脚跟，作为全球最大的市场，韩国人自然非常的重视，在几乎覆盖了所有的车型后。韩国人依然不满足，现在就连相对比较小众的7座SUV的市场都要抢，随着新索兰托在国内的正式上市，对于那些经济实力弱点但又不想坐等末日的消费者来说这也不失为一个最佳的选择。
乘坐空间：表现的中规中矩
索兰托的座椅坐姿比较直，这也是大多数SUV车型的特点，这样的坐姿哪怕真的长途驾驶到西藏也不容易疲劳。而且索兰托的座椅做得非常厚实，靠背的侧翼也能提供不错的包裹性。而角度可调的头枕能够在避难的路上发生撞击磕碰时给予乘客更多的保护。
其实索兰托的空间本身并不小，但在硬塞了7个座椅之后，行李箱的容积被压榨得干干净净，放个手提包的话估计还行，当然对于逃亡的人来说带上最贵重的行李是足够了的。在放倒座椅后，行李箱容积才会有可观的提升，而且地板设计的非常平直，实用性很高。
四驱系统：常见的城市SUV配置
新款索兰托的驱动方式为前置四驱，该系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统的核心：电磁耦合器和控制模块都来自于日本的JTEKT公司，系统简称ITCC(智能扭矩控制耦合器)，这个和大家熟知的RAV4、狮跑相似。因此其四驱系统也只能满足城市使用，因此和汉兰达一样，逃难的时候得注意要找好一点儿的路走。
动力底盘：柴油7座SUV
动力部分，新款索兰托依然有2.2T柴油机和2.4L汽油机可选，其中2.2T柴油机的动力不变，最大功率为145kW(197PS)，峰值扭矩达 436N·m;而2.4L汽油发动机的最大功率129kW(176PS)，峰值扭矩226N·m。除了目前上市的动力选择外，起亚官方还表示，新索兰托还有一款搭载2.4升GDI发动机的车型，当然能不能等到它发布就得看玛雅预言准不准了。
换挡杆也更换成了新的款式，换挡方式也从之前的阶梯式变成直线式，除了造型更漂亮之外，新款档把还更贴合手掌，比起原来木棒式的换挡杆手感要好很多。
新索兰托采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，调教方面还是倾向于稍显硬朗的风格，因此虽然车身较高，但转向时依然有着非常不错的支撑力，而且车内还能保持不错的舒适性，这点非常厉害。
外观内饰：寥寥数笔就变得年轻很多了
由于是中期小改款，所以新索兰托的外形整体变化并不是很大。主要改动的部分都集中在前脸，虎啸式的前进气格栅变得更大更霸气，雾灯的样式也由传统的圆形变成了更加硬朗的长方形，前保险杠的设计也变得更加的城市化了。
新款索兰托的内饰设计基本未变，新车主要针对中控显示屏下方的按键布局进行了调整，通过一些镀铬修边和新的按钮样式，将索兰托原本方正的内饰变得更加圆润和协调。
车型点评：
新款的索兰托变得更加的漂亮了，也变得更加的都市化了。7座车型的选择也很多，最低配24万就可以搞定了，空间大，省油，这些都是很实在的东西。而和微软合作开发的UVO系统的加入确实是一大亮点，实际体验效果还是挺好的，尤其是远程设定温度与启动车辆组合使用，免去了人站在车旁晒太阳等车凉的尴尬，相信很多人会喜欢这功能。
