2012年即将过去，回顾过去的一年，新款车型确实来了不少，有的甚至还是第一次在国内亮相。当然，和全新换代做法不同的是，市场上一些关注度较高的车型也纷纷与时俱进，推出了所谓小改款新车。虽然很多人表示对全新或大改款更有兴趣，但小改款在保持价格基本不变基础上，也能在外观、内饰、配置甚至包括动力方面上有所进步。对于小改款，我们还仍然持肯定态度，并非一定要全面彻底换新才是王道。不过小改款新车具体情况也是不同的，有点是重视外观和内饰的改变，而有的则在务实方面有所进步。谁更值，这的确需要对此好好做一个分析。
东风雪铁龙世嘉
指导价格：10.68～14.78万元
升级亮点：外观内饰做了一些细致化修改，更符合时代潮流化的诉求
推荐指数：★★☆☆
世嘉在市面上打拼了数年，终于在2012年3月推出了小改款的世嘉三厢，而5月则推出了小改款两厢世嘉。其实就车型本身定位而言，世嘉的改款并不需要要对动力、空间以及配置什么进行大幅度升级，维持一个高性价比实用三厢或两厢紧凑车形象更为重要，毕竟雪铁龙C4L在今年也已经上市，这个全新车型无论是技术还是定价都要高于世嘉，所以上半年世嘉的改款任务也就不那么繁重了，无需更多包打天下。
世嘉的改款主要还是外观和内饰。首先外观方面，新世嘉采用了最新的雪铁龙家族脸谱，镀铬装饰的“双人”形格栅融合于中网中。新的格栅看起来与国外销售的雪铁龙新C4极为相像。发动机盖增加了两条棱线，层次感更丰富。同时大灯组的造型也有所修改。车尾的变化要少一些，主要集中在尾灯结构、车标和车牌框等一些细节上。尽管外观变动只是小打小闹，，但是改款世嘉的确看上去更精神和运动了一些。
此外，后视镜是改款世嘉给人印象比较深刻的一个部分，以往集中在后视镜柱上的侧转向灯被转移到了后视镜下部，不但跟更为符合新潮流，同时提醒效果也更突出。当然，轮毂造型也有了一些差异，相比老款八辐条轮毂样式，改款世嘉的辐条更细更多，时尚和运动感无疑比老款有了明显提升。
进入改款世嘉车内，一时间并没有发现中控样式和方向盘与老款有什么不同，但仔细比较一番，细节的差异还是值得说说。首先是内饰色彩，以往老款上下黑色已经被新款上深下浅搭配，这样一来更贴近家庭用车感受。仪表造型也有了一些变化，虽然还是中置数字显示，但以往椭圆的边缘变得略加方正了一些，不过仪表显示的内容与面积却没有实质改变。 中控区域也有了新的起色，除了钢琴烤漆的面板更具质感外，像中央空调出风口和一些功能按键都进行了重新设计，尽管变化不大，但看上去愈发整洁和美观。
至于车身尺寸方面，改款世嘉除开车身长度略有变化，其他数据并没有任何进步，还是保持2610mm轴距，可以说空间基本照旧，不过这不影响大伙对世嘉的要求，毕竟作为家用车来说，其前后排无论是头部还是腿部都够用了。
动力方面，改款世嘉三厢或两厢仍延续之前的1.6L和2.0L两款发动机，数据分别是78kW/108kW,峰值扭矩142N.M/200N.M,传动部分仍然匹配大伙熟悉的5速手动或4速手自一体变速器。改款世嘉和老款相比动力没有任何变化，底盘结构也还是前麦弗逊后可变形横梁式带横向稳定杆的悬挂组合。
购车点评：如果只是想买一款10万元级别的三厢或两厢高性价比合资紧凑车，那么改款世嘉是值得考虑的，虽然它只是外形和内饰做了一些细致化提升，动力、空间乃至配置都没有实质变化，但经过大半年时间的沉淀，优惠幅度已经达到了令人满意的区间。也许很多人会对改款世嘉没有采用更先进的动力或变速箱感到遗憾，但仔细想想，改款世嘉不但维持了以往较高性价比以及平实用功能，还能在视觉上有所更新，这才是其最大诱惑力。
