内饰：传统战斗机舱样式 真皮包裹质感出色

       卡宴GTS的内设计灵感明显来自于Carrera GT，与中控融为一体的中央扶手台，密密麻麻整齐排列的按钮，犹如战斗机喷气口般的空调出风口样式，坐进座舱的第一刻就感到一股犹如坐进战斗机舱般的兴奋感，很能挑动人的驾驶欲望。

       方向盘样式和911、boxster等跑车保持了一致，但尺寸上似乎要略大一些，但尺寸的改变丝毫没有影响其出色的人体工程学设计。3点和9点钟方向上的凹槽设计和手很贴合，握感扎实。换挡拨片的加入无疑会为这台大SUV带来不少驾驶的乐趣。

       仪表盘样式依旧是经典的设计，由5 个圆形仪表组成的仪表组，层次分明地从仪表板上略微向上突起。依旧将转速表放在了最显眼的位置，表达了赛车时代的沿袭和对性能的无限追求。右起第二个表盘内是一个圆形的液晶显示屏，能够显示丰富的行车信息。

       钥匙孔依旧设置在了方向盘左侧，这也算是保时捷沿袭了多年的一个优良传统。当年勒芒赛事是车手们统一从赛道起跑坐进车辆打火出发，所以将钥匙孔设置在方向盘左手边可以方面赛车手一手点火一手挂挡，从而节约时间。而这一传统后来也沿袭到了民用车型上。由于实拍车型选装了无钥匙进入系统，所以传统的钥匙孔被拨杆所代替，但并没有采用流行的一键式启动。

       卡宴GTS的中控台采用了真皮包裹，细密的缝线和质感出色的真皮营造出豪华的氛围。中控台中央的罗盘样式上和911的圈速计时器相似，但作为SUV来说，一个罗盘似乎更搭调一些。

       卡宴的中控按钮看似繁杂，但分区都很明确，上手操作起来也没有太大难度。按键的行程偏短，但反馈感很清晰。中控配备了一块7英寸的彩色触摸屏，显示效果很细腻。

       中控液晶屏的功能很丰富，多媒体、车辆信息、倒车影像、导航地图等都可以在上面显示。虽然倒车影像的清晰度一般，但屏幕显示效果很细腻，搭配极富质感的操作界面，和卡宴的内饰风格倒是配合得毫无违和感。

       底盘控制区位于档把后方，通过拨杆和按键组合控制，拨杆的轻拨和长按都有不同的设置效果，所以看似功能眼花缭乱，但是明晰了操作方式后能很快完成调整。调节后的结果会在仪表盘的显示屏上予以反馈，一目了然。