车型：奔腾B50
售价：8.98~12.58万元
亮点：空间宽敞，操控不错
轴距： 2675mm
和其家族大哥奔腾 B70一样，奔腾B50同样源自马自达6的车身平台，并由Italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。来自中型车平台的奔腾B50相比市场上的其他紧凑型轿车拥有车身尺寸、外观大气和空间宽敞等优势。B50主打家庭实用，同时还提供较高的配置水平。相比原型车B70，B50尽管外形变化不大，但设计风格更加年轻化。
奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然略显保守，比较容易让更多的人接受。2011款B50还升级了软性材料内衬，其手感更好了。不再像以往那样硬邦邦的。操作很常规，即便是新手也很容易熟悉。
2012款奔腾B50不仅在外观和内在配置上均进行了小幅升级，前翼子板上新增的装饰罩令车身更加时尚动感，而胎压监测、虚拟倒车影像、电动防炫目后视镜等配置的引入也提升了行车的安全性和便利性。
空间方面，基于B级车型开发的奔腾B50在轴距和尺寸上要好于不少同级的A+车型，但可能是换发动机和重新设计的影响，奔腾B50的空间并不如我们相像的理想，但可以肯定的是，相比那些2600mm轴距对手，B50的舒适性是有保障的。
奔腾B50搭载是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和宝来要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145N·m/3800rpm，这个值和速腾、宝来完全一样。卖点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障。
奔腾B50沿用了马自达6的底盘结构，不仅拥有多连杆的后悬挂，双横臂的前悬挂在操控性方面相比麦弗逊的结构也具有先天的优势。可能是出于对家用车市场的妥协，该车并非如马自达6那样偏向运动的定位，因此悬挂被调教地很柔和，对路面上琐碎的震动吸收地比较彻底。
