●内部(一)：车门偏重/做工提升

       新朗逸的车门做工不错，也有三段限位，但是由于车门偏重，所以开关车门不太方便，上下车也受到了一定影响。

       进入新朗逸的车内，发现它的内饰是焕然一新，变化比较大。新朗逸共有浅色和深色两种色调的内饰配色可供选择，浅色更居家一点，适合年龄大的用户;突出运动气氛的深色内饰则比较适合年轻人。不过需要注意的是，浅色内饰采用的大面积仿桃木装饰档次感是提升了，但容易脏，清理起来也不太方便。

       新朗逸的方向盘采用了真皮包裹，造型也采用了和帕萨特类似的三幅式设计，多功能按键集成了音量调节和蓝牙功能，按键设计的位置比较合理，操作起来比较方便，但是手感有点偏涩。调节方面，新朗逸只能进行手动两向调节，不过正常身材的驾驶者都是可以找到合适的驾驶位置的。

       仪表盘的设计虽然比较简约，但是很大气，白色灯光背景配上红色指针非常醒目，高配车型还配备了定速巡航功能。大尺寸液晶屏可以通过两侧按键和手指触摸同时操作，实拍的DSG豪华导航版还有倒车视频影像功能(其它车型可以选装)，清晰度不错，使用起来也很方便。一键启动、ESP、胎压监测、电动天窗等实用性配置也出现在了新朗逸上，为行车的安全性和实用性带来了不小帮助。

       新朗逸的内部做工同样较老款有了大幅度的提升，虽然中控台的上层附着物和下层附着物均为普通塑料，但是感官和触感都不错的。车内细节方面没有什么明显的瑕疵，新朗逸的做工值得肯定。

       ●内部(二)：舒适性不错/空间一般

       新朗逸的座椅厚度和包裹性都很不错，在同级别中属于较为舒适的座椅。需要提出的是，即便是我们实拍的这辆顶配车型也没有配备座椅电动调节，不用说，这是要控制成本，但是手动调节靠背的大旋钮操作起来也很费力就有些说不去了，Polo已经不用这种设计了，新朗逸还要死撑让人很费解。后排配备中央头枕，舒适性方面得到了一定保证，不过后排座椅的长度较短，后排乘客的腿部支撑性相对要差一些。

       空间方面，身高182公分的人在座椅调整到合适位置时，头部还只有一指的距离;182公分的人在前排不动的情况下来到后排，头部还有三指的剩余，腿部也只有不到三指的剩余。当后排坐三个人时，中间的乘客腿部找不到舒服的位置。

       ●内部(三)：手套箱阻尼高是亮点

       新朗逸的储物空间不是太多，中央扶手虽然不太宽大，但是可以移动，打开后里面的空间还不错，在里面还可以看到USB和AUX接口。变速器后方是杯架，前面的盖子打开后是点烟器和烟灰缸。手套箱开口虽然不是很大，但是打开后的内部空间很大，阻尼的规格很高，在目前评测过的A级车里，没有能超过它的。其它储物空间只有方向盘左下方和前后门板了，后排原本应该是空间出风口的地方意外的出现了一个储物格，勉强能发下一部手机，不过个人感觉实用性不不是很大，后排座椅配有中央扶手和杯架，使用起来很方便。

       新朗逸的后备箱开口很大，内部容积也很不错，内部做工很平整，后排座椅可以按比例放倒，后备箱的空间得以进一步扩展，而且放倒后的后备箱也没有出现太明显的台阶，细节处理的较为出色。