Mutitronic无级变速器对动力的梳理，让本已平顺的自然吸气V6变得更加平滑。即便是低速游走时突然把油门踩到底，也不会出现惊扰到后排乘客的动力爆发。从这种动力传递特性看，全新奥迪A6L 30FSI确是一款适合后座买家的豪华商务车，因为它的性格总是四平八稳，舒适安逸的风格恰好符合奥迪A6L公商务车的定位。

       全新开发的2.5L发动机在运转风格上与2.8L V6高度一致，其噪音控制，发动机动力传递响应速度等表现都明显好过老款的2.4L发动机，尤其是高转速区的声音更加浑厚饱满，开起来也是一副十足自信，收放自如的感觉。尽管190马力的最大功率还谈不上什么运动、激情之类的字眼，但轻快的游走于车流之中，那份从容和惬意对于成熟的驾车者也值得享受的感觉。

       通过MMI可以对奥迪驾驶模式选项进行调节，从舒适、自动、运动和自定义四个选项中选取喜欢的驾驶风格设置，按照30 FSI的脾气秉性，我认为让它保持舒适模式最容易体现出它的优势，安静、平滑、减震能力好。其实这是广大消费者对高级商务轿车最核心的要求。

       新A6L的车身大量应用较轻的铝制部件，加上精密调教的悬挂，这是一款开起来让人觉得越开越小巧的汽车，方向盘轻盈，而车身的反应也见不到笨拙的痕迹。置于运动模式下的变速器通过模拟8个档位也能带来一浪接一浪的推背，只是按照之前35 FSI的测试经验，让CVT变速器在自动模式下工作效率反而更高。

       很多消费者选择V6发动机看重的就是其精密的运转特性，新的2.5L V6发动机在运转精致度方面也有不小的提升，尤其是对震动、噪音的控制有效果出色。新A6L的静音能力达到非常高的水平，尤其是这台V6发动机声音细腻温柔，即便深踩油门，传入驾驶舱的声音也犹如来自相邻车道的汽车。而后排的乘客更是难以察觉发动机的动静，车速在160km/h之内甚至连风噪都不算明显，不会影响到车内乘客交谈，低风阻系数的车身设计功不可没。