● 现代瑞纳 三厢 1.4 GS MT舒适型

       　　官方报价：7.89万

       　　一句话点评：节油表现不错

       瑞纳的外观继承了韩系车足够拉风的特点，相信很多年轻人会被这幅外表所吸引。并且，瑞纳并不仅仅拥有外观而已，在大家很关注的节油方面也表现不错，所以就算同价位有很多配置更丰富的自主车型选择，瑞纳依然能10个月出货16万辆以上。

       ● 外观内饰：现代的流塑体风格的延续

       现代瑞纳是极少数同时提供两厢与三厢版本，但三厢版本却远要比两厢版要漂亮和协调的车型。采用“流体雕塑”造型的瑞纳，锐利而流畅的线条从车头一直拉伸到车尾，不规则形状随处可见，颇有现在非常热销的同门大哥索纳塔8的风范，看起来非常的前卫和时尚。

       欣赏完瑞纳漂亮的外观之后再看内饰，就感觉内饰没有外观那么的出彩，是典型的运动型小车的内饰，而且在色彩的搭配上显得比较的保守。相对的来说，整个内饰虽然看上去非常的时尚但是却没有什么亮点。

       　● 空间：受限于车身设计后排空间不太理想

       作为现代瑞纳卖点之一的空间，瑞纳为前后排都提供了比较宽松的驾驶空间，不过受限于流线型的外观设计，后排在腿部空间和头部空间上只能算是够用，想要非常的惬意的享受后排空间几乎是不可能的。

       瑞纳的储物空间做得比较精简，不如宝骏630那样丰富，但是在基本功能上还是能够实现的，不会对使用产生很大影响。

       虽然乘坐空间不是非常的理想，不过瑞纳的后备箱空间却是非常的出色，454L的空间甚至比宝骏630的还大一点，所以它有下图所示这样的装载能力也不会让人意外了，对于周末上超市大采购也能帮得上忙。

       　● 动力底盘：中规中矩，没有亮点

       由于只有一吨左右的体重，这款只有1.4L排量的发达机也足以拉动这部体重较轻的小车，不过想要激烈驾驶，还是算了吧，1.6L的发动机都不能满足您这样的需求。

       底盘上，韩系车型常见的均衡与中庸在瑞纳身上表现的非常明显，方向盘不轻不重、悬挂也是不软不硬。这种平淡让它化身为了一台“数据化”的代步工具，或者是一台“最省心”的家用三厢轿车。平淡无奇的瑞纳会兢兢业业把你安全地从A地送往B地，当然它也不会挑起你快速攻弯的欲望。

       ● 车型点评

       前一篇两厢车型的PK中，我更倾向于瑞纳的兄弟K2，是因为K2更加优秀的品质，而这回瑞纳的对手宝骏630的实力更强了，所以你如果放下对自主品牌的一些偏见，而认真去了解这两款车的话，这个价位上，瑞纳没什么优势。