帝豪EC7 6.98-10.98万

       帝豪EC7是吉利的转型之作，作为吉利旗下三大品牌中的高端品牌的首款车型，帝豪EC7做得比较成功，今年的平均月销量已超万台，9月份单月更是达到15886台，名列第13。遗憾的是，这样一款号称高端的车型中却只有一款配备了ESP，不过好在价格还算公道，配置方面也逼近顶配。

       安全配置

       帝豪EC7采用德国大陆集团研发的ESC系统(即ESP)，同时还拥有3H高强度车身结构以及前双安全气囊、侧气囊、及侧气帘等一系列设计组合，除此之外还拥有安全带预收紧和限力功能。2011年1月帝豪EC7以 46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定。

       外观

       帝豪EC7的外观风格大气稳重，前脸线条整齐，侧面线条流畅，大灯转折弯曲让它看起来不那么死板。上下两条腰线相隔较远，潮流感不足但沉稳有余。六辐风车轮毂提高了动感。

       内饰配置

       内饰简洁明了，分区规整，多为直线条但棱角圆润。方向盘及座椅材质均为真皮，驾驶座椅可电动调节，还拥有车外温度显示、自动空调、导航、倒车雷达、胎压监测、多功能方向盘灯便利舒适配置。遗憾的是，内饰的档次与其定位有些不符，不过这个价位买到这样配置的车型算是比较划算了，而且其空间算是比较宽敞的。

       动力油耗

       该款车配备的是吉利自主研发的JLγ-4G18发动机，排量1.8L，最大功率98kW/6000rpm，，最大扭矩达到了170N•m/4400rpm，匹配的是5速手动变速箱。官方并未提供该款车的综合油耗，网友提供的信息为7.8L。

       保养

       帝豪EC7享受厂家提供的三年或10万公里的整车质保(以先到为准)，首保里程5000公里，之后的日常保养周期也是5000公里，小保养(更换机油机滤)的费用在150元左右。中期保养(更换机油三滤)的费用在300元左右，保养方面比较便宜，很适合家用车消费者的购车需求。

       小结：帝豪EC7与之前介绍的三款车相比优势不算明显，但是胜在成熟、均衡和定位准确。这款车在同级车中空间、做工都一直处于前列，其均衡性和安全性更是销量好的重要因素。但是我认为在广告上大打安全牌的时候却只有手动版的ESP实在是比较遗憾。

       总结

       本文虽然以ESP为要点，但实质上最主要的是全面的安全。

       从账面上看，显然是在C-NCAP新标准下获得五星成绩并拥有平稳高速表现的长安逸动最具优势，同时它还拥有启停技术、GPS导航和倒车影像，就是价格和油耗稍高了些，但还在可以接受的范围。

       然后是奇瑞A3，虽说款型老了一些，但是全系标配ESP和四连杆独立后悬挂所带来的安全和驾驶感着实不错，定速巡航功能和2012款的无级变速器更是让驾驶更加便捷，再加上奇瑞A3还是此次介绍的车型中优惠幅度最大的车型。

       因此，我个人认为长安逸动和奇瑞A3是首选。

       帝豪实际上是一款非常不错的车，安全性是作为主打，空间宽敞，配置也足够，吉利的高端化做得也还算不错。之所以只能作为第三选项是因为这样一款主打安全的车型却只有一款配备了ESP，而且还是手动挡，实在是让人遗憾。

       速锐更多的是一款注重科技感的车型，主打还是遥控驾驶，在没有碰撞测试前，很难判定其安全程度，因此只做第四选项。

       ESP只是众多安全装置中比较重要的一个而已，真正重要的实际上是每个人的安全意识，不只是对ESP等安全装置的重视，更要有安全驾驶的习惯，毕竟ESP再高级，速度太快照样出车祸。

       为了您和家人以及他人的安全，请谨慎驾驶，每一个生命都很重要。