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自主/合资涡轮之争 长城C50对比大众宝来
2012年10月29日 14:55 来源: 搜狐汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]小排量增压发动机的迅速崛起,标志着未来汽车发展的趋势,既节能又环保性,能也同样出色,然而国内拥有自主技术的涡轮车型却迟迟不到。不过,迟到总比不到好,通过中国自主品牌长城汽车的创新努力,搭载全新自主技术的涡轮增压发动机逐渐走入了消费者的视野,搭载着1.5T的长城C50紧凑车和长城哈弗H6 SUV相继上市,标志着自主技术涡轮彻底走到了主流汽车市场前沿。

        ◆ 漆面厚度对比:

         测试仪器

       测试工具:CEM涂镀层测厚仪

       测试车漆我们使用了CEM的涂镀层测厚仪,型号为DT-156,该仪器可检测磁性金属(铁/钢等),也可检测非磁性金属(铝合金等),检测不同材质表面涂层时会自动转换。

       测试方法

       汽车五个不同位置进行采样(前机盖、后备箱盖、前后车门、叶子板和车顶),每个部位多点采样(正中、左右、上下),每个取样点采用多次取样,同一数值出现次数最多的为有效数值,这样可以尽量减小测量误差,最后每个部位的5个有效点数值计算平均值,代表汽车此位置的平均漆面厚度。

       漆面厚度数据对选购二手车是否为事故车起到重要的参考价值

        特别声明:1、根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》的TQ2项目为参考,漆面最小值分为两种参考标准:第一,低价经济型微型车(车价低于5万),漆面最薄不能低于90微米为及格,低于90微米视为漆面偷工减料;第二:标准是针对高于5万元的任何车型的标准,最低不能低于120微米,低于120um视为漆面偷工减料。

       2、按逻辑而言,漆面越厚越出色,但是我们在此次测试中,某些车型部分位置上的车漆厚度甚至超过了百万级别车型,达到300多微米厚度,不排除厂商有意为之,但由于环境等多方面影响,误差较大,因此测试结果仅供参考。

        对比点评:整体来看两车都没有达到及格车漆厚度标准,我们理解,价格决定细节也是难以避免的,相比之下,宝来只能说稍好,不过差距实在有限,与动辄200以上的车型相比捉襟见肘,当然对于10万元左右的车型来说,要求并不能太高。

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