我坐在巴黎郊区一个14世纪建成的城堡内，注视着前面的Powerpoint展示。在城堡外的绵延起伏的丘陵地上停着一辆造型性感的全新2014款马自达6。

       我被这辆车所吸引，非常希望能马上驾驶它，但当时只能坐在那里倾听马自达官员对新车的介绍，这位官员告诉在座的听众为什么新一代马6比老款车更好。新车所传递出的信息是它不再像前代车型那样只是小幅改进，也不再对新的变化遮遮掩掩。它的全新设计让人确信这款车具备了通常中级轿车所不具备的优秀素质：操控精准性和更快的反应能力。

       2014 款马自达6将比上一代车型更安全，配置水平更高，更省油，而且更舒适，但除此之外，新一代车型似乎更注重操控感受。虽然，现在马自达应用于引擎的 Skyactiv创驰蓝天技术已经家喻户晓了，但新一代马6不仅提供了采用此项技术的引擎，同时在更有竞争力的价格，更突出的驾驶乐趣以及更低油耗方面都有很大改进。

       马自达更需要有突出马自达品牌个性化的东西，它不能仅是简单的模仿丰田的混动系统，然后给它起个自己的名字。实际上，在新一代CX-5上，马自达就采用了新的轻量化模块车身系统。随后，车厂全新开发的系列引擎更注重提升燃油经济性，这些引擎首次搭载在2012款马自达3上，这就是创驰蓝天系列引擎和马自达所称的可持续性Zoom-Zoom理念。

       Zoom-Zoom理念对于马自达来说并非新鲜事物且更易做到，至于可持续这个理念则需要进行更多开发工作并采用新的i-ELOOP技术。创驰蓝天本身已经是深深的根植于节能环保并已经成为马自达品牌标志性的技术，而i-ELOOP则属于制动能量回收技术。该系统利用不同电压的交流发电机(12-25伏)和一个电容器用于储存电能和降低油耗。当驾驶员的右脚抬起油门踏板时，发电机的运转就开始为电容器充电，然后电流快速通过一个 25-12伏转换器，为车载电子设备提供电能。