全新一代马自达6已经于8月29日在2012莫斯科国际汽车展上进行了全球首发，这款自2002年面世以来的中级车终于在2012年迎来了它更名为“Mazda 6”之后的第二次产品更迭。全新车型亮相意味着马自达在推出CX-5之后又发起了新一轮的秋季攻势，而选择在莫斯科首发，其意味着日本人已把俄罗斯这块沃土看作是与中国同样重要的市场;另一个原因则是马自达即将在这里建设一个组装厂，以提高在俄罗斯市场的占有率。全新马自达6是第一款投产的新车，随后他们还将推出CX-5。

       第三代马自达6是一款看上去非常有力量感的车型，首席设计师Akira Tamatani几乎忠实地还原了此前Takeri概念车的全部设计元素。我相信，与俄罗斯的消费者所期待的一样，近邻中国的消费者也在默默地关注着马自达与其合作伙伴一汽轿车的一举一动。因为按照惯例，外方在推出新产品之后的一两年时间内，都会将新车引入到与合作伙伴建立的生产线上，那咱们就等吧!在新车到来前，我们先来了解一下全新马自达6都做了哪些改变。

       如我们所见，全新马自达6的外观变化可以说得上是翻天覆地，新一代的“KODO-魂动”设计语言在突出动感的同时也让车身显得更加结实，盾形格栅和突起的轮眉是马自达家族的新风格，配合19英寸大轮圈带来了贴地的视觉效果。在外形元素改变的同时，全新马自达6的车身尺寸也得到了扩张，它的轴距为2830mm，终于跨入了中级车行列;另外，前悬向前移动了100mm，此举是为避免车轮在碰撞时对A柱的冲击;而其他尺寸变化还包括对座椅和扶手箱的加长。

       如果是对CX-5有过了解的读者，可以很轻松地发现全新马自达6的内饰几乎是Copy了前者的设计，包括方向盘、仪表板以及中控台都如出一辙。尽管马自达努力提高了材质的档次感，但很显然这仍难避免内饰风格与外观设计脱节的事实——内饰的视觉感比外观要老气不少。在配色上，马自达6提供深浅两种内饰供选择;而在装备上，仪表盘内有一块3.5英寸的多功能屏幕，在中控台顶部还有一块5英寸的屏幕，它是车内的娱乐中心，同时具备导航功能。在这代马自达6上，安全是一项被彻底重视的项目，这也不免让人联想起马自达是否向曾经的兄弟沃尔沃拜师学艺过。在主动安全方面，HBC自动远光灯、AFS自动转向大灯、HLA坡道辅助控制、ESS紧急制动提示、RVM后车监视、LDWS车道偏离报警以及SCBS智能城市制动系统都将在全新马自达6上一一出现。

       SKYACTIV动力系统和底盘部件不用再花费口舌赘述，这一套以节省燃油、提高驾驶乐趣为目的的概念此前我们有过详细介绍。全新马自达6装备两台SKYACTIV汽油发动机，排量分别为2.0升(110kW、210Nm)和2.5升(141kW、256Nm)，它们的动力输出在同排量机型中都是出类拔萃的，配备6速手动或是6速自动变速器。此外，在环保贡献上，这两台发动机还有i-stop智能启停和i-ELOOP制动能再生系统。其中，i-stop系统唤醒发动机的时间仅为0.35秒，马自达宣传是业内领先的水平。

       几乎就在全新马自达6的4门三厢版发布同时，日本人还发布了一款旅行版，而根据前两代车型的构成推测，全新马自达6应该还会有一款5门掀背版将诞生，什么时候推出应该只是档期问题。