30-50万元区间
MINI COUNTRYMAN COOPER (迷你“乡村人”)
指导价：28.8-41.5万元
推荐理由：夺人眼球，可充分发挥车主个性，操控犀利。
实际上，在这一价位区间上，实用性与性价比已经退居其次，买主更关心的往往是车与人的交流，以及车能否体现出人的追求。就这样，MINI COUNTRYMAN诞生了。它是MINI推出的首款也是唯一一款跨界SUV，而外形上却完美遗传了MINI COOPER的DNA——个性张扬、小而强悍。我们在大街上看到的每辆MINI几乎都不一样，从它的颜色、车灯，到轮圈乃至内部装饰，都能做到“见车如见人”。外观上编辑不想再多写什么，因为专注此车的人必有自己对这款车的独到见解。
COUNTRYMAN的内饰与普通的MINI风格一致，都做到了让其他汽车厂商仿都不敢仿的“境界”。速度表霸占在中控台上，与出风口搭配出了一只大大的米老鼠。其他的设计也是多以圆形为主，可爱、个性、年轻这些词汇均可放其身上。功能方面，想必开COUNTRYMAN的车主多数是把它当成一个大玩具吧，又有谁会在意它有多少功能呢?空间?不是问题，因为COUNTRYMAN的后排已配备车门，无需再从前排钻过去了。
MINI COUNTRYMAN S的1.6L发动机采用了缸内直喷技术，并且被调教得十分暴躁，最大功率135kW(5500rpm)，最大扭矩240Nm(1600rpm)，在低转速范围内扭矩已经可以达到最高峰，可见COUNTRYMAN的性格有多么激烈。与发匹配动机匹配的是一款六速手自一体变体速器，带换挡拨片，在满足日常使用的舒适性的同时，也照顾到了需要激烈驾驶时手动操作的迅捷快感。
COUNTRYMAN装备了前麦弗逊后多连杆式悬挂，这样的组合也是为了让后轮紧紧抓住地面，在运动与舒适两方面做到了相当好的兼容并蓄。COUNTRYMAN的最小离地间隙是149mm，相对于MINI COOPER提高了10mm。这样做的目的显而易见，就是为了让COUNTRYMAN的通过性好那么一点点，不过也就是这一点点了。编辑不建议车主开着它“爬雪山过草地”，因为这可是咱心爱的大玩具啊。
小结：
COUNTRYMAN的配置在MINI家族中算是比较好的了，雨量传感、外后视镜电动调节及加热、定速巡航等实用功能均未落下。局促的后排空间仍然没能彻底改善，不过MINI的受众群体并非多口之家，特别的目标群体也让COUNTRYMAN做出了权衡与侧重。
