空间配置对比：
由于斯巴鲁XV是在第十一代翼豹的基础上发展而来，所以车身尺寸上比基于劲炫SUV平台而来的雪铁龙 C4 Aircross略小，不过差距都不大，宽高和轴距分别短了20mm，10mm和35mm，在车长上甚至还多出了110mm。
汽车的前排一般都能找到舒适的坐姿，雪铁龙体验者身高1.75米，头部空间充裕;斯巴鲁体验者身高略矮，为1.72米，头部有着更大的空间。很多人比较在意车辆的头部空间，但如果您不是太过高大，两辆车的前排，尤其是头部空间完全能满足需求，另外没有人会在开车或者乘坐的时候像图中体验者那样坐的端端正正。
从上面两张图来看，似乎雪铁龙的轴距优势荡然无存，但事实果真如此么?斯巴鲁体验者身高更矮，体重也更轻，尤其重要的一点是他的坐姿非常端正，所以后排腿部还有很大的余量;而雪铁龙的体验者明显块头更大，而且他找了一个非常舒服的坐姿，所以腿部空间实际并没有这么局促。总的来说两辆车的后排空间并不是他们的强项，都足够用，但并不能舒服的翘起二郎腿。
两辆车的车内储物空间完全够用，各种音源接口都被设计在中央扶手箱里。另外后排中央扶手各有两个水杯架，斯巴鲁XV还有固定卡扣，雪铁龙 C4 Aircross就相对比较简单了。既然是跨界车，后备箱空间就是他们的强项，如果放到第二排座椅，载货空间将会非常可观。
斯巴鲁XV的配置非常丰富，中配精英版车型已经能满足绝大多数人的需求，12V电源输出端口、倒车影像、中央大屏、换挡拨片、定速巡航等配置在这个级别上已经全部配齐，高配车型还多出了前雨刷除冰装置和后视镜加热装置，不论是刮风下雨还是天寒地冻都能为你带来更安全的驾驶体验。
雪铁龙C4 Aircross的配置就没有那么的丰富了。不过基本常用的如防炫目后视镜、多功能方向盘、倒车雷达、换挡拨片和定速巡航等都成为标配，高配车型还有真皮座椅、前排座椅加热、外接音源接口等配置，但USB接口不能识别手机里的音乐，另外在三菱劲炫高配车型上的遥控启动功能被取消，显得有些不厚道。
小结：空间方面的差距并没有模特演示的那么悬殊，还是那句话，想要有多奢侈不可能，但完全足够日常使用，尤其C4 Aircross豪华版车型还配备了全景天窗，在视觉上一定程度的增大了乘坐空间。不过配置方面，C4 Aircross也就这一项值得炫耀了，斯巴鲁XV小幅领先对手。
