内饰/空间篇：
对于全新奔腾B70的内饰部分，我们能明显的感受到全新奔腾B70在内饰工艺上的巨大进步，无论从视觉效果还是从工艺水准上都有着不错的表现，整体设计也让人眼前一亮。尤其是采用黑色和米色配色的内饰颇具商务感，中控台上采用了钢琴烤漆的材质，很有豪华感，而在布局上则和老款的差不太多。采用真皮包裹的方向盘大小粗细适中，摸着手感不错，集成了音响控制按键，高配车型还有定速巡航控制按键。此外，组合式仪表盘样式简单，行车信息也显示得不多，但蓝色冷光的设计看起来很清新，视觉效果十分不错。
进入荣威550车内，具有数字时代感的超大仪表盘与液晶显示屏融合为一体，让人有眼前一亮的感觉。镀铬饰条搭配木饰板，流畅的弧线，上深下浅的配色(高配车型还配有全黑内饰)，烘托出整体的英伦风效果，凸显绅士风味。另外，荣威550的方向盘配置了多功能按键，方向盘采用真皮包裹，做工杂实，而且手感也不错。除此之外，中控台的液晶显示屏集合了数字多媒体交互系统，驾乘者可通过中控台的旋钮进行音响，导航等操控。新升级SCS-Ⅱ九位一体安全系统，紧跟安全技术最新趋势，让车主无忧享受驾控乐趣。
空间方面的表现，两款车的差别并不是特别大。虽然在轴距上全新奔腾B70 小于荣威550，但是2675mm的轴距，身高184cm的体验者，坐进车内，调至合适位置前排头部有三指的空间，在前排位置不变的情况下，后排头部和腿部分别有四指，满足日常家用完全没有问题。而对于轴距为2705mm荣威550来说，身高175cm体验者，坐进车内，前后头部空间为一圈，后排的头部空间为四肢腿部空间为一圈，同样满足日常使用完全没有问题。
另外，在座椅的设计上，荣威550的座椅属于偏硬设计，无论从座椅的造型还是坐上的感觉都是非常不错的，背部和腿部有着不错的包裹性，后背的和腰部的支撑也比较不错，只是坐垫稍微有些短。而全新奔腾B70的座椅属于偏软设计，实际体验座椅的乘坐的舒适性一点都不逊色荣威550。通过对比，作为家用和商用车型两款车型都非常不错。
储物空间方面，全新奔腾B70则表现的中规中矩，除了前后排杯架，扶手箱和手套箱，其余的储物空间还算充足。后备箱空间达到了500L，可4/6折叠的后排座椅也使储物空间更加灵活。但是比较遗憾的是全新奔腾B70并没有给后门板设计储物格，这对于乘坐后排的乘客来说还是很不方便的。
与全新奔腾B70相比，荣威550的储物格不少，但是属于好看不好用的那种设计风格，像四个车门上的储物格只能放些类似地图册的物品，饮料瓶就放不进去了。中控面板上的小抽屉只能放下不太厚实的手机或是比较薄的钱包，而中央扶手上的伸缩式水杯架倒是挺有科技感，可惜放上饮料瓶之后，总觉得有些碍事。值得夸奖的是中央扶手内具备了冷藏功能，稍显遗憾的是只能放下易拉罐大小的物品，而带阻尼的手套箱盖在徐徐落下的过程中很是上档次。此外，荣威550前排座椅下方设有一个小抽屉，日常放置一些物品也非常的实用。452L的后备箱空间，虽然座椅可以按比例放倒，但与全新奔腾B70 相比还是有不少差距的。
点评：由于两款车型的定位不同，通过内饰和空间的对比，两款车型都可以满足我们日常使用需求。尤其是采用两种内饰风格的荣威550更合适那些喜欢运动的年轻朋友，而全新奔腾B70则相对适合那些成熟的朋友。另外，虽然荣威550的轴距高出全新奔腾B70 30mm，但是在实际乘坐空间上的表现并没有太大变化，两款车型在空间方面的表现都可以满足我们日常使用需求。
