车型：斯巴鲁XV

       　　售价：19.98-23.28万元

       　　车型特点：入门车型20万元以下，水平对置发动机是卖点，全系标配四驱系统、天窗和ESP等配置，离地间隙220mm，真正做到了跨界车跨过了SUV的境界。

       人物：本文编辑本人，我自打斯巴鲁XV上市就喜欢上了这个车，直到现在这个车还是缺货加价的状态。这并不是空穴来风，有好的市场反响也是理所应当的，就像我上面车型特点里提到的，这些都能满足一个对SUV热爱的消费的最初诉求，且价格还以低至20万以内。

       购买理由：用几个词来归纳总结：“进口车”、“水平对置”、“全时四驱”、“标配ESP”、“220mm的离地间隙”、“20万元内”……

       光看外观，斯巴鲁XV确实是一款跨界车，因为没有一般都市SUV的高大威猛感。这也有一部分是假象，因为其220mm的离地间隙超过了大部分的SUV车型。

       斯巴鲁XV其实是一款CROSS的跨界车型，因为是根据翼豹平台发开出来的全新车型，其定位虽然低于斯巴鲁的森林人，但市场反应却比森林人更加抢手。因为其全系标配了ESP及四驱系统，并加上很有特点的水平对置发动机，经济的2.0L发动机和CVT变速器匹配，能发挥出更好的动力和更加出色的燃油经济性。

       内饰的变化让我们知道了未来翼豹车型的走向：更家用、也更上档次。当然这也只是相对上一代车型而言。三幅式的方向盘还是明显的斯巴鲁风格，造型小巧、并且跑味十足。中央造型上的棱线依然带着拉力赛车一样的力量感，各种功能键也都非常顺手。除此之外隐藏在背后的换挡拨片，也随时随地提醒着我们他那传承自父辈的赛车血统。

       延续数代车型的引擎，终于更新至第三代，代号为FB20。最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩196Nm/4200rpm。虽然最大功率和最大扭矩相比老款并没有发生变化，但新引擎通过采用长冲程设计，精确控制进气、燃油和温度，进一步提高了燃油效率并降低了尾气排放。并且可以使用93号汽油也为车主降低了使用成本，并使长途旅行不再为油品发愁。

       总结：最大卖点是水平对置发动机，最大的亮点应该是斯巴鲁XV的最小离地间隙，在同级别车型当中拥有220mm的最小离地间隙，已经是相当出色的了。而其车型中最高配车型，仅售23.28 万，最低入门车型也在20万元门槛之内。目前看斯巴鲁XV的销售情况，断货及加价都是在情理之中。毕竟一款拥有良好通过性和动力的跨界进口车型，自然选择他的人会多一些。这样一款性能派SUV的引入虽然看似没有直接的竞争对手，不过这也必将对目前的SUV市场造成一定的冲击，所以我也是被以上的这些所吸引，希望有朝一日，切身的试驾一番，也许到那是的感受会更加深刻。