车型：马自达CX-5

       　　售价：23.38-28.18万元

       　　车型特点：新车最大的亮点是采用了马自达最新的“创驰蓝天”发动机和变速箱技术。

       人物：京城，酷爱汽车摄影，本身就开着马自达车型的他，更希望拥有一辆马自达紧凑型SUV，随着马自达CX-5的上市，他有了明确的目标和新的选择。

       购买理由：运动加舒适，就最好的诠释了马自达CX-5，别被他的外表所蒙蔽了，他可真不是个“小个子”，适当的时候他也能撒一下“野”。

       马自达CX-5几乎完全继承了当初在Minagi“势” 概念车上出现的一切元素，大胆而前卫。4555x1840x1710mm的长宽高，以及2700mm的轴距都让CX-5拥有了同级车型中的最大体格。开始不了解这个车的时候，一度以为这是一款小型SUV，直到真正看到它才知道这是一款在三围和轴距上都已经完全超越本已加长的途观的“大家伙”。

       更加垂直于地面的前脸与侧面向外抛出的轮拱同样增加了CX-5的男子气概。而短前悬、短后悬的设计不仅增加了越野时的通过性，环绕整车的黑色塑料侧裙，还可以在越野时更好地保护车身。

       内饰方面，CX-5一改之前的“流动”设计，简洁的中控台配合寥寥可数的几个空调以及音响按键，提高了操作的便利性。CX-5三幅运动型方向盘继承了以往马自达车系的光荣传统，除了SUV并不必要的换挡拨片，定速巡航、娱乐影音控制等均有配备。除此之外，方向盘上以假乱真的仿金属饰板在质感上也有了明显提升，使整个内饰的品质感有了长足进步。

       CX- 5标配了i-stop启停系统，在行驶过程中仪表盘中间会显示“i-stop”灯，只要一停车，引擎会马上熄火，减少燃油消耗和尾气排放，而一松开制动踏板，引擎会瞬间启动，其速度之快超出想象，完全不会影响正常驾驶，又能很好地做到环保节能的目的。CX-5的电子系统配置十分丰富，除了i-stop系统，还配备有TCS牵引力控制系统，AFS大灯随动转向系统等都有配置，为节能安全的驾驶保驾护航，而如果车主想要更激情的驾驶模式也能把这些电子设备关掉。

       动力系统方面，CX-5采用了马自达SKYACTIV- G高效能汽油缸内直喷引擎，压缩比达13：1，油耗和扭力皆可提升15%，其独特的技术包括4-2-1排气头段、活塞顶部特殊设计、高压喷油嘴等。实际上 SKYACTIV-G系列引擎能达到最高14:1的压缩比，而为应对不同国家的油品和用车需求，各地的车型压缩比也会有所调整。

       总体而言，马自达CX-5给我们最大的惊喜就是他的外形，真正意义上的紧凑型SUV，庞大的外观也铸就了宽敞的内饰空间。作为进口车型的CX-5配置一点都不低，可以与同级别很多德日品牌的车型想媲美。相对大多数都市SUV而言，马自达CX-5还兼具一定的越野能力，当然相对稍高的入门价格，如果国产之后，CX-5 的市场将会更加广阔。