● 外部(二):做工算基本达标
我们评测的车型为进口的顶配328i运动型,这就是我敢在主题图里写“大武生”的缘故了,要是长轴车型自然不敢这么写了(除非我开过后确定它可以很运动)。除了后排空间和侧面造型外,它与国产车型基本没有什么大的区别,下文配图以这款车为主。
从去年看到官图到今年4月北京车展看到实车再到现在做实车评测,我一直看不惯这个带泪角的大灯。不过造型是萝卜青菜的事儿,不深究,来看看更实际一些的配置,新3系全系标配了氙气大灯,采用远近一体式设计,所以内侧的灯组实际上是空着的,不知道是为了造型设计还是为了后期推出低配车型预留位置。
在新3系还未发布时我们就从一张尾部的谍照中看到它和5系的相似度很高,上图中3系旁边那辆白色的是新5系,可以看到它们的尾灯造型几乎完全一致,只不过5系采用了档次更高的LED光源。
如图所示,大灯清洗、前置雷达探头什么都齐整。新3系主打的是国产的长轴车型,进口3系是为那些注重操控的真正宝马车主准备的,所以没有采用大量采用镀铬亮条装饰去彰显档次感。
进口3系入门车型配备16英寸轮毂,中高配车型的轮毂均是17英寸的,我们面前这台顶配车型匹配规格为225/55 R16的马牌轮胎。宝马为新3系准备了多款轮毂,发自内心地说,这里没有哪一款是我看着很顺眼的,当然,这仅仅是个人观点。
我在这一页的第一段中提了一下,“它与国产车型没有什么大的区别”,这不仅仅从配置方面说的,还有做工,进口宝马3系在做工方面并没有体现出一款进口车该有的优势,在外部的不少小细节部位都能找到一些瑕疵。相信国产车的做工不会比这个差多少,因为这基本算是一款30万以上B级车的做工档次下限了。