关于宝马新3系的讨论其实在海外版本发布的时候就已经开始了，全新的造型、大量普及涡轮增压发动机都成为议论的焦点，当然，还有最重要的是华晨宝马投产的新3系长轴版。既然是讨论(当然也有争论)，那么必然会产生相左的意见，主要是那些忠实的并且数量庞大的宝马铁杆粉丝们，对于造型、动力以及加长等种种现象表示不满，没有了直六NA发动机还是宝马么?2.0T发动机动力如何?一向以凌厉操控著称的3系竟然会出加长版?新3系怎么会长成这个样子?

       别急，在这篇文章中我来为大家一一解答。此次试驾的车型是售价为35.46万元的华晨宝马320Li时尚型，在入门级的320Li手动版没投放前，320Li时尚型是售价最低的国产长轴车型。同时我们找来了一台上一代国产(E90)325i，就让我们一起来看看这新老两代产品有何基因传承和本质差异。

       首先来聊聊新3系的外观造型。通过之前曝光的海外图片，让新3系这副面孔已经谈不上陌生了，无论您是喜欢也罢不喜欢也罢，这已经是既成事实，我们只能去习惯和适应全新的3系。

       毫无疑问，新3系的造型更加具有攻击性，上一代3系的车头弧度很大，而新3系的车头更加突出，也更有棱角。如果说老款3系的头灯是在聚精会神的凝视前方，那么新3系则更像一只眯起眼睛瞄准猎物的野兽，尤其是亮起那双著名的天使眼时，白色光圈同时有了“日间行车灯”这个新工作，新的头灯依旧带有那道白色“灯眉”，这在老款车型上也能见到。

       有句谚语是“人比人得死，货比货得扔”，但是新老两款产品摆在一起时，我绝没有“扔掉”老款3系的想法，但新3系的出现的确改变了我对老3系的一些看法。相信以往我肯定会大大的赞美E90 3系完美的车身比例、饱满的车身造型、凌厉的腰线等等，但似乎少了些什么?那就是攻击性!与新3系相比，老3系的确过于圆润饱满了，但是通过对比我们也可以看到，新3系依旧继承了以上我所说到的那几点。

       比如前悬依旧那么短，依旧采用了Hofmeister拐角设计，假如我们仔细观察，会发现新老3系的车门把手完全相同，而从前翼子板起始一直到尾灯的腰线线条惊人的相似，不仅如此，从车窗下沿延续的棱线也如出一辙，还有还有，连行李箱盖上沿的处理手法也完全一致。

       如此看来，我似乎可以这样理解，新3系除了换了一张更凶的脸谱外，绝大部分车身线条都与老3系非常相似，并没有完全跳脱出属于3系的设计范畴。

       国产长轴版3系在轴距上比标准版增加了110mm，轴距达到了2920mm，此举无疑对于中国市场的消费者起着决定性的作用，对于内部空间的提升我们稍后再谈。不能接受宝马加长的朋友们请选择进口标准轴距的车型，在这里再一次认可宝马长短轴同时发售的做法，同时也希望宝马能够保证标准轴距版产品的供货能力。