车身工艺/使用便利性

       一直以来奥迪的产品都给人以十足理性的感觉，诸如A5、A7这类轿跑车虽然在风格上更加感性，但作为大批量生产的商品，其设计、使用和制造都让人感觉到德国人对待汽车一丝不苟的态度。新奥迪A5从内到外都散发着精密、工整的气息，即便是在德国的三家高档汽车品牌中，奥迪的做工细腻程度依然显得很出众。

       车外设备的使用方面，严谨的德国人很少会留给别人挑刺的机会。新奥迪A5的外部开关，从车门拉手、行李箱开关到不太常用的发动机盖开启，都会呈现出高度统一的手感，即有丰满扎实的机械味道，又不会让人抱怨笨重。

       除了点阵式的前风挡玻璃清洗液喷射位置不够均匀外，其它几处体验都无可挑剔。之所以这样说，是因为蓝色的A5 Cabriolet在敞篷高速行驶的时候，玻璃清洗液总是被“吹”进驾驶舱内，令原本浪漫的行程略显尴尬。

       除了A5 五门版Sportback采用掀背式尾门，Coupé与Cabriolet均为传统的三厢车结构。不过硬顶双门轿跑车与敞篷跑车由于车尾结构不同，行李箱的撑杆结构也采用两种不同的方案。

       如图所示，A5 Coupé双门轿跑车采用内置弹簧撑杆，而A5 Cabriolet则是液压撑杆。采用内置弹簧撑杆的Coupé双门轿跑车可以利用弹簧的力道将行李箱盖“顶”起来，敞篷车的液压撑杆就不能达到这样的效果，不过液压撑杆占用空间更少，这样可以为织物车顶腾出容纳空间。

       两款车的行李箱盖撑杆不同，由此带来的开启方式也有所区分：A5 Coupé可以利用驾驶员车门上的按键将行李箱盖“弹”起来，而A5 Cabriolet既然没有“弹”的功能，自然也就无需在车门上安置这个开关。两款车的常规开启方式都是通过车尾牌照架上方的隐藏按钮来控制行李箱盖，不过由于撑杆结构不同，A5 Coupé行李箱的开启比Cabriolet来的更轻松，而关闭时所需的力道相差不多。

       小结：对于外观的功能性，我不打算提出想法和讨论，因为这还是一辆很纯正的奥迪，它所体现出的理智、严谨、精密都是理所当然。它真正能打动我的，或者说让人无法抗拒的美好，要等到入夜后，车头发出两股流动的白光。引人感概：平日里如此低调的轿跑车，确在灯光的映衬下散发出无法抗拒的吸引力。人都说眼睛时心灵的窗户，那么天黑后请让奥迪A5闭眼吧，它眯起眼睛都那么勾魂，定力不足者请小心深陷其中。