经典福克斯保留了4款两厢和4款三厢共计8款车型，售价从9.98-12.38万元不等，而全新福克斯的售价区间为11.99-16.29万元(两厢与三厢全系产品)。在新老车型价格差异较为明显的福克斯家族中，低价区域的经典福克斯很好地承担起冲击销量的重任，而且一直就保持着较高性价比的经典福克斯系列产品中继续延续着它的品牌优势。

       经典福克斯的外形设计基本保持了上代福克斯的造型，在上一代福克斯经过中期改款后，前脸已经变得相当运动了，经典福克斯依然沿用了老款福克斯的X型前脸设计。趋向凌厉的头灯组既提升了车辆的运动视觉感，又和福特品牌的其他车型更为贴合。整体来说，经典福克斯的车头可以让消费者一眼就能有福特家族品牌的归属感，这对于一款合资紧凑级车型，还是很成功的销售策略。

       在配置方面，经典福克斯系列车型基本上保持了和老款产品的水准，即便是9.98万元的手动基本型也配备了方向盘四项调节、AUX、iPOD/USB接口、前排双气囊及行车电脑等最比较实用的配置，这对于10万以内的合资紧凑级产品，已经算是很厚道了。

       当然为了控制产品的制作成本，经典福克斯在部分配置上与现在的主流热销产品还有差距，例如空调控制还在采用手动调节，略带死板的控制区域与调控方式让不少追求时尚的消费者颇具微词，但仔细想想，10万元的裸车价格可以享受到性价比整体水平并不低的合资产品，存在一定的遗憾也是在情理之中的。

       经典福克斯产品全部为1.8L车型，发动机的最大功率为91kw/6000rpm，而最大扭矩达到了161Nm/4000rpm，该发动机采用了SEFI顺序电子多点喷射技术，发动机压缩比为10.8:1，使用93号汽油(北京地区为92号汽油)即可。这台引擎是福特旗下一款技术非常成熟的产品，稳定性好是它的最大特点。与这款1.8L发动机相匹配的是5速手动变速器与4速手自一体式变速箱，虽然自动变速箱整体性能没有新福克斯PowerShiftTM 6速双离合自动变速器高，但也算得上是久经沙场，经得起考验了。

       底盘方面，经典福克斯采用了麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)前悬挂和SLA Control Blade 全独立后悬挂系统(含后副车架+后防倾杆)，这与新款福克斯的整体结构是一致的，只是在调校方面两代车型有所不同，侧重点存在区别。

       经典福克斯配有锦湖的195/65 R15轮胎，两厢与三厢的基本型产品(共4款)使用的是钢制轮毂，相比较而言，还是时尚型的铝合金轮毂更符合大多数使用者的需求。它采用了SOLUS KH18舒适型套胎，拥有4条宽深水沟与特殊花纹设计，运用了ESCOT技术，整体的静音性表现突出，干地操控性、耐磨性与舒适性都很不错，只是在湿地与雪地上的操控表现欠佳。

       保养方面：经典福克斯采用三年或10万公里的保养政策，首保为5000公里，之后每1万公里一保养，保养费用在420元左右。

       车身颜色：经典福克斯三厢车型拥有七款车身颜色，分别为炫舞橙、星海蓝、魔力红、星光银、银砂黑、珠光白与钛晶灰，两厢车型有八种车身颜色，分别为激情红、星光银、银砂黑、珠光白、奔腾黄、钛晶灰、炫舞橙与情调蓝。可以说如此多样化的车身配色是福克斯的亮点所在，正是这一点捕获了不少年轻消费者的购买欲望。

       推荐车型：1.8L 手动时尚型 (售价11.28万)

       皮质座椅、行车电脑、倒车雷达、外后视镜电动调节的舒适配置可以满足使用者的大部分需求，带AUX、USB、iPod接口的娱乐系统更是符合目前电子产品的接入。除了舒适与娱乐的大部分配置值得考虑外，经典福克斯的安全配置也同样全面，ABS/EBD、电子防盗系统、安全带预收紧功能、车门防撞杆(防撞侧梁)都是家轿中必备的被动安全配置。