细节不足/空间是亮点 一汽欧朗评测报告
[导读]时间回到2011年上海车展，在这里一汽推出了一款名为GO的概念车，该车凭借着较为前卫的外形获得了不少年轻用户以及媒体的追捧，而时至今日，这款车型终于量产了，以欧朗这个一汽子品牌面世，其目标群体也是直指年轻消费者，而面对国内消费者多种要求，这款一汽的A0级新车到底有多少实力，能否获得消费者的认可呢？下面通过我们的评测来为大家揭晓。
●总结
| 一汽欧朗优缺点解析 | |
| 优点 | 缺点 |
| 空间较大，乘坐感受不错 | 外观用料很差，连前后隔音棉都没有 |
| 配备了两组儿童座椅接口比较厚道 | 做工方面还有很大的提升空间 |
| 后备箱空间和开口都很大 | 后排储物空间太少，实用性不足 |
| 四速自动变速箱带两种模式，平顺性不错 | 后尾箱只能通过钥匙开锁，便捷性很差 |
| 较宽的轮胎具有不错的稳定性 | 倒车雷达只在高配车型出现很不厚道 |
| 后备箱带电源接口，实用性有所提高 | 门板密封条太薄，密封效果不好 |
| 发动机噪音较大 | |
通过对欧朗的试驾我们感觉到它虽然作为一汽低端的A0级小车，但是在某些方面的设计还是突出了其特有的优势，特别是在原来的捷达PQ23平台开发，在空间与乘坐舒适性上有很大的提升，而且配备了4速爱信变速箱，在平顺性和稳定性上有不俗的表现。
一汽将欧朗定位为低端A0级车型，但从其售价并不低，6.28-8.98万的售价处于同级别的中等以上的水平。个人感觉作为一款自主A0级小车，在售价上的优势是最大的竞争力，特别是在某些细节上还与同级别其它车型有一定的差距的情况下。可能一汽还是放不下自己的架子吧，这也是其一贯作风，奔腾B50和奔腾B70都是如此。
