随着经济的发展，生活水平的提高，购车的人群越来越多，特别是二三线年轻消费者，购买一款小车已经不再是遥不可及的事。这一细分市场的兴起也为各大厂商提供了一个新的增长点，其中作为共和国长子的一汽自然不会放弃这次机会，于是为了满足80以及90后年轻消费者的需要，一汽欧朗就此产生。欧朗的外观确实非常具有个性，但是是否能够迎合目前年轻消费者的需要就不得而知了。

       　　●外部做工及配置

       一汽在推出欧朗品牌时就是以“激情、活力、时尚、运动”四大元素为出发点，而从欧朗的外观来看，其时尚和运动的特性确实得到了体现，独有的环抱式车身包围，不仅动感且更加年轻，而大灯内橙色灯眉也为其增色不少。虽然说这种装饰确实让其显得很有活力，但是对于国人一直求稳的审美情节来说，这样太过激进的设计要想获得多数消费者的认可还是比较困难的。

       作为捷达的升级版，欧朗的在车身尺寸上也有所提升，长度和高度分别增加到4485mm和1465mm，只是在宽度上有小幅缩减，2525mm轴距也比捷达长了54mm。这样的车身尺寸在同级别车型中还是非常具有竞争力的。

       欧朗作为一汽的一款主打年轻市场的A0级新车，在外部用料上并不算出色，不说车身钢板厚度如何，其发动机盖和后备箱盖都没有添加隔音棉，这点让人感觉就很不好，显得比较廉价;而做工方面，还是不够精细，接缝还是比较大，好在细缝比较均匀，对其整体的观感不会产生太大影响。

       从远处看来，欧朗的双五幅的轮毂造型比较动感，同时采用了195的宽胎可以获得更好的稳定性。只是在展车中的前后盘式刹车在这里也被阉割了，我们这款车型后轮采用的是鼓式刹车，只有在顶配车型才配备后盘式刹车，让人庆幸的是全系配备的是全尺寸备胎。

       在外部配置方面，欧朗后视镜虽然没有集成转向灯，但是后视镜面积较大，可以获得不错的视野。在这一级别车型中自然不会有氙气大灯，欧朗卤素大灯加入了透镜装饰还是具有不错的表现，并且还带有大灯高低可调以及全系标配雾灯。此外在车尾，我们看到了四个倒车雷达探头，探测面积较大，只是这些只出现在豪华及以上车型。

       此外值得一提的是，欧朗后备箱只能通过钥匙开启，在车内我们没有找到相应的开启开关，这点让人很郁闷，在存取物品时非常不方便。