● 标致508
作为标致首款进军中国的中型车，508在上市之初就被厂商给予厚望。从目前的销量来看不算理想，这个原因是多方面的，例如中国人对法系设计和品牌的冷淡，但它依然是一款综合素质较好的车型。
法系车外观的个性是它博得眼球的一方面，尽管标致508已经做了很多改变来迎合潮流或者是使自己变得低调一些，但当第一眼看到它时，法兰西的那种独特气质还是会让你觉得注重不同，这往往会产生两种极端的效果，要么特别喜欢，要么一点都不感冒。
如果你嫌过于个性而不喜欢标致508外形的话，那你一定不会排斥它的内饰，在钢琴烤漆面板的衬托作用下，内饰显得十分大气优雅。有不少人总抱怨国内 版本取消了海外版的电子手刹，事实上在海外也只有高配才有，大家也不必如此大惊小怪。缺点是，它的前排储物空间不足，即使手机也可能找不到落身之处。
标致508的入门级车型在今天的海选范围内，这款手动经典版的售价为16.97万，配置方面虽是全系车型中最低的，但标配了ESP电子稳定程序、日 间行车灯、多功能方向盘、前排侧气囊、双区自动空调、外接音源输入、倒车雷达等，日常使用是足够了，只是没有真皮座椅和天窗有点遗憾，可惜17万买不到这 两项配置。
旗舰版的标致508配置固然让人羡慕，但原本就是偏家用的一款中型车，后排VIP控制、四区空调、座椅按摩之类的其实真没多大必要，也是只是长长面子罢了。
508有着2815mm同级车很有优势的轴距，实际上比新迈腾还长，但优雅的造型对车内空间产生了些影响，乘坐空间方面的表现中规中矩，但座椅的舒适和包裹性表现还是不错的。
这款入门级的508搭载了2.0L排量的发动机，与308上是同一款，具有CVVT可变气门正时技术，带动一台中型车不算强劲算是够用，但来自爱信 的6AT变速箱让人欣喜，法系车终于告别了4AT的时代，在换挡速度和平顺性方面也有较好的表现。总的来说，标致508是一台综合素质不错，而性价比又较 高的车型。由于销量一般，部分地区也出现了价格松动的情况，相对而言还是比较值的。顺便提一句，另一款与508同平台的东风雪铁龙C5优惠也较大，入门级车型价格也能落到17万以内。
