● 标致508

       作为标致首款进军中国的中型车，508在上市之初就被厂商给予厚望。从目前的销量来看不算理想，这个原因是多方面的，例如中国人对法系设计和品牌的冷淡，但它依然是一款综合素质较好的车型。

       法系车外观的个性是它博得眼球的一方面，尽管标致508已经做了很多改变来迎合潮流或者是使自己变得低调一些，但当第一眼看到它时，法兰西的那种独特气质还是会让你觉得注重不同，这往往会产生两种极端的效果，要么特别喜欢，要么一点都不感冒。

       如果你嫌过于个性而不喜欢标致508外形的话，那你一定不会排斥它的内饰，在钢琴烤漆面板的衬托作用下，内饰显得十分大气优雅。有不少人总抱怨国内 版本取消了海外版的电子手刹，事实上在海外也只有高配才有，大家也不必如此大惊小怪。缺点是，它的前排储物空间不足，即使手机也可能找不到落身之处。

       标致508的入门级车型在今天的海选范围内，这款手动经典版的售价为16.97万，配置方面虽是全系车型中最低的，但标配了ESP电子稳定程序、日 间行车灯、多功能方向盘、前排侧气囊、双区自动空调、外接音源输入、倒车雷达等，日常使用是足够了，只是没有真皮座椅和天窗有点遗憾，可惜17万买不到这 两项配置。

       旗舰版的标致508配置固然让人羡慕，但原本就是偏家用的一款中型车，后排VIP控制、四区空调、座椅按摩之类的其实真没多大必要，也是只是长长面子罢了。

       508有着2815mm同级车很有优势的轴距，实际上比新迈腾还长，但优雅的造型对车内空间产生了些影响，乘坐空间方面的表现中规中矩，但座椅的舒适和包裹性表现还是不错的。

       这款入门级的508搭载了2.0L排量的发动机，与308上是同一款，具有CVVT可变气门正时技术，带动一台中型车不算强劲算是够用，但来自爱信 的6AT变速箱让人欣喜，法系车终于告别了4AT的时代，在换挡速度和平顺性方面也有较好的表现。总的来说，标致508是一台综合素质不错，而性价比又较 高的车型。由于销量一般，部分地区也出现了价格松动的情况，相对而言还是比较值的。顺便提一句，另一款与508同平台的东风雪铁龙C5优惠也较大，入门级车型价格也能落到17万以内。

       　● 北京现代索纳塔八

       尽管导入期时间略长，北京现代的第八代索纳塔最终还是得到了市场的认可，月销早已达到一万台以上。外形往往是消费者认知车辆的第一步，索纳塔的热销与它极具流线感的外形必然是分不开的。

       流体雕塑的概念非常成功的应用到了索纳塔八身上，即使如今它在路上的出镜率已经非常高，但还是会有一小部分的回头率。其实不仅在国内，在全球不少地方它都相当受欢迎。

       高性价比向来是韩系车最大的特点，这是普通消费者选车的理性因素，如果再加上能有好看的外表这个感性条件，那车卖不好才怪呢。索纳塔八的最低售价为 16.69万，尽管从官方指导价上来说，低于17万的价格只有这一款，但在大部分地区，该车的全系优惠平均能在2.5万左右，这意味着原价18.99万的 2.0自动豪华版也可以将价格控制在17万之内，非常具有诱惑力!

       如果有条件，我还是建议您购买这款2.0自动豪华版，因为它的配置明显比价格更低的时尚版和领先版上一个档次，它可以提供6安全气囊、电动天窗、电动真皮座椅、后排电动座椅调节、GPS导航、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调等，如果作为家用的话，这样的配置甚至有些奢侈了。

       索纳塔八的内饰也带有明显的时尚感，它看上去或许没有德系车沉稳，但与外表还是很呼应的。中控台大面积使用了软质材料，做工方面谈不上考究但不会让 你挑出什么毛病，各个控制按键也比较友好，非常容易上手，尽管多少有些模仿和借鉴的痕迹。乘坐空间方面，它达到正常中型车的标准水平，要优于多数紧凑型 车，但过于流线型的设计牺牲了一定的后排头部空间。

       索纳塔的主打车型搭载了2.0L自然吸气发动机，具备DVVT双可变气门正时技术，缸盖和缸体均为铝材质，最大功率165马力，实际驾驶过程中它的 低速扭矩比较充沛，比较适合城市驾驶。变速箱采用现代自己研发的6速手自一体变速箱，与发动机的默契程度较高。虽然我是建议购买自动豪华版，如果你觉得配 置有些过剩的话，还有两款更低配车型，对家用来说也足够了。

       　● 东风悦达起亚K5

       都知道现代和起亚是一家人，索纳塔八和起亚K5平台也相同，说的直接一点，两款车就是在相同的平台下换装了不同的外观和内饰。相比索纳塔，K5的外形第一眼看上去更加惊艳，很多人就是冲着这点而考虑K5的。

       K5的内装也更加运动，黑色的面板和偏向驾驶者的中控台印证了这一点。中控台整体偏向驾驶员，方便了驾驶员的驾驶便捷性，同时也使得车内空间显得更大。

       在底盘调教上，K5的悬挂更硬路感更强，与索纳塔的偏舒适稍有些区别。动力匹配方面，两车是完全一样的。

       起亚K5在17万以下有GL MT和GL AT两款，官方指导价分别为15.98万和16.78万，两车配置相同，区别在于MT车型采用了6挡手动变速箱。其实我还是更加推荐2.0L GLS车型，它的官方指导价为17.88万，但K5也有较大的优惠，1-2万是很正常的，因此也显得非常具有性价比。

       　● 上海通用雪佛兰迈锐宝

       尽管我经常会抱怨迈锐宝的变速箱有些不畅，但相对它的定价来说，其实还有些性价比。不少人都抱怨迈锐宝长得太普通，但真开在路上回头率其实并不低，尤其是有些复古的车尾比较吸引人，整体造型也非常和谐。

       在17万以下，可以买到经典版和舒适版，定价分别为16.29万和16.99万，由于该车的销量始终上不去，部分地区已经出现价格 松动的现象了。舒适版比经典版多出的7千元仅仅是贵在了天窗上，除此之外，它们配有侧气囊、前排电动座椅、自动大灯等，同样价格下配置相比上述几款产品优 势稍小，但也足够使用。

       迈锐宝的内饰依然使用了通用惯用的环绕式设计，给人的整体感较强，尤其是冰蓝色的氛围灯烘托出非常神秘优雅的车内环境。中控台操作方式与同平台的君威完全不同，迈锐宝操作起来更加简单，硕大的按键更加实用，做工方面也已不是传统美系车的粗犷，不细腻也不粗糙。

       这带迈锐宝毕竟还是脱胎于别克君威的平台，受轴距较短的影响，它的乘坐空间在同级车里不占优势，不过头部空间没有君威那么压抑。后备厢容量较大是迈锐宝的优势，估计在同级车里没有几个能赶上它能装的。

       这个价位只能买到2.0L动力车型，跟索纳塔有点相似，它的初段油门反应也是比较灵敏，城市驾驶很轻松，如果发动机与变速箱的配合再完美一点的话， 就更加平衡了。毕竟它有着君威的底子，有一定操控性，但迈锐宝更注重的是减震的舒适和安静行驶。总的来说，迈锐宝的价格相对比较合理，而且它也是一台综合 素质相对平衡的车型。