车型一：东风标致508
在标致的家族中，508不仅仅是407的继任者，还承担着接替曾经的旗舰车型607的任务，它的重要程度可想而知，显然也是东风标致今年推出的最重点的车型。
508在国内上市时间不久，正处于销售业绩的上升阶段，目前受到的关注度也不小。虽说它正在改变着法系车特立独行的个性，但在车流中你还是能感受它有点与众不同的气质。它的整体造型流畅而具有动感，在符合大众审美的前提条件下稍微带着些个性。
内饰方面，标致508有深浅两种颜色可以选择，个人认为黑色内饰显得更有质感，该车内饰的精细化程度并不比同级别的欧系对手差，无论整体还是细节表现都值得肯定。虽然2815mm的轴距不短，但在乘坐空间方面的表现并没有太突出，算是属于正常水平吧，不过电动后遮阳帘和手动侧遮阳帘还是能给加上不少印象分的。
标致508的配置很丰富，导航、前排座椅加热、座椅按摩、后遮阳帘、抬头显示、后排两套独立影音系统、后排座椅加热和分区空调、大灯随转、LED日间行车灯。标致508轴距2815mm，从数据上看这个轴距真不小了，比迈腾还长了3mm。但是你不要对空间抱有太多希望，空间是法国人不擅长的东西，虽然有这么长的轴距但是实际乘坐感受和迈腾比起来508差多了。
动力方面，标致508可以选择2.0L和2.3L两个排量的发动机，搭配来自日本爱信的6速手自一体，但座椅加热只能在2.3L车型上才有。在测试场上，旗舰版车型跑出了11.16秒的0-100Km/h加速成绩，对普通使用来说是够用了，但是相比同级别的竞争对手表现并没优势，动力也算是它的一个弱项。但法系车的刹车历来都表现不错，508也同样如此，41.59米进入了我们优秀的标定范围，而且连续刹车后它的衰减很小。
