车型二：长城C30
作为长城推出的首款紧凑型轿车，上市两年仍保持着一月万辆之上的销售状态，说明消费者对它的认可。长城C30的三厢造型比较协调，也符合国人的审美标准。或许中庸就是它的生存之道，喜欢低调的群众们应该是它的目标买家。
不过在当今的汽车设计界只有你想不到的外形，但绝对没有设计师不敢设计的外形，我们的审美极限也一直在“被拔高”，到达审美疲劳的周期也被缩短。
内饰风格符合整车气质，造型中规中矩没有太多科技感的设计。上深下浅的色彩搭配也是家用车的首选，银色装饰面板让车内气氛不至于太沉闷。2012款也有细微的变化，为导航显示屏预留位置的储物空间加上了隔板，美观的同时更实用。
2610mm的轴距在同级别车中也只能算正常水平，乘坐空间表现够用。作为小家庭使用还是比较合适的。后排座椅带有中央扶手使乘坐更舒适，4/6分座椅能够扩展后备厢空间，放些超长物品很方便。后备厢满足日常超市采购是没问题的，婴儿推车也是可以放得下的。
长城C30全系只有一款动力选择，采用了型号为GW4G15的发动机，最大功率106马力/6000rpm，最大扭矩138牛米/4200rpm,这是长城的绝对主力发动机，炫丽、凌傲、M2、M4等车型用的都是它。优点是低速扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足，不过这也是小排量发动机的劣势。
长城C30采用CVT自动变速箱，梯形换挡设计并带有手动模式，换挡杆右侧带有雪地模式的按键。由于CVT本身的机械特性，传动效率上会有一定的损失，再配以1.5L的小排量发动机，动力上自然不会有手动挡车型那样的表现，但它也有换挡平顺的优势，这样的动力组合满足日常代步的同时还会带来不错的油耗。
