哈弗M4在空间上的表现损失了10分。没错即便是185的身高，坐在前后排头部空间都是充裕的，但是腿部空间并不算很宽敞。我们应该了解自己的民族衡量腿部空间的标准——“浪费”而不是够用。而在这方面长城似乎非常的精打细算，多一点都不给。

       后备箱的容积也非常能说明这一观点，虽然可以在有需要时变大，但觉得不让你觉得“奢侈”和“浪费”。可当你揭开盖板，你发现地下的备胎占用了你大约30升的空间，并且备胎的空间感觉是那么的宽敞和舒适。

       很多次的看见老外开长城，似乎长城车的性格跟他们比较对路。不知道后备箱中的这些改进跟这有没有直接关系。要知道十万元以内的国产车，隐藏式挂钩、ISO-FIX儿童安全座椅接口并不常见。

       除此之外，还有一些细节是很值得肯定的。比如后雨刷位置加热电丝、倒车影像及雷达、后窗清洗双喷嘴等等。

       在长城的很多产品上我们都发现其造车理念有些“轴”，完全按照自己的理念走，这样说完全不是贬义，很多自主品牌长时间的缺乏方向，看见什么好就学什么，似乎自己机制灵活反应快速，而出来的产品却没有根，飘忽不定，看不出特点。而在这款看似不够“全新”的哈弗M4上，我们非常满足于它所拥有的“轴劲”，在我们看来这很长城，很不错!