哈弗M4的内饰配色和工艺给我们一个很不错的第一印象，说它是目前长城装配质量的最高水准体现应该不过分，当然，不要因为这句溢美之词就将它捧到了天上，在肯定它进步的同时我们也会指出还有所欠缺的方面。

       从设计的角度说，哈弗M4的内饰中规中矩，不平庸但也不华丽，值得肯定的出了更为细致的工艺，还有实用性较强的功能区划分和布局。虽然中控台上的储物格并不多，但是使用感觉都很不错。按以往，多数自主品牌都是非常牵强的将中控台上的剩余空间“改装”成储物空间，自然在设计上不具备目的性，给用户的使用难以带来实际意义。

       正是功能区的较高整合度，使中控台能腾出更多的空间来做人机工程设计。而需要肯定不仅是储物空间，空调风道及两侧360°出风口的设计也同样值得肯定。可不足的是，空调旋钮的手感有些生涩，且因为没有显示屏反馈信息，单纯的转动控制不够直观，通常都是转到头后再重新找感觉定位自己需要的挡位。

       相比起来，电子系统的改进倒是更加值得肯定。第一，屏幕的面积够大，显示分辨率够清晰;第二，菜单界面得到了优化，菜单内容也更符合逻辑，易用度大大提升。不过，音响效果的提升有限，对多媒体文件的支持范围也仍然有限。

       仪表设计和材质都较之前车型更显质感，数字式的车速表似乎成为了长城的特色。但是从我们的角度来看，加入瞬时油耗显示才应该是最大亮点。或许很多人会对此不太在意，但其实这意味着厂家在发动机及电器系统的整合上达到了一个新高度。

       一开始感觉简洁而又简单的内饰，慢慢给我们带来更多的好感。这种好感存在于接触使用的便捷程度和视觉感官，以及对于细节之处的处理。这样看起来，我们的确很认可它的设计理念和工艺质量，但如果让我们对内饰综合打分，我们却最多只能给80分，原因往下看。