下面来看看两个车队后排乘客的照顾程度吧，A6L在中央通道后方准备了双区空调，并且设置了标准的220V电源接口与USB接口，左右两个座椅还分别具有加热和通风功能，中央通道上方的两个杯架还具有加热和冰镇功能。后座中央扶手上的MMI多媒体操作系统几乎与前排的操作功能一致。后车门按键可以控制左右两个后门车窗升降，还可以控制天窗开关和天窗与后风挡遮阳帘，因为A6L的天窗是全景的，后排乘客可以享受到温暖的阳光，而两侧车门的遮阳帘是需要手动控制的。右后门拉手出的四个按钮用于控制副驾驶座椅的位置，也就是我们常说的老板键。
5系L 在中央通道后方的空调则只是出风口，不能单独控制温度和风量，左右两侧座椅被设置了加热功能，并且在同样的位置还有单独的读碟机，并左右两侧分别有自己的耳机接口。这个接口是配合位于前排座椅后方的液晶屏的，虽然5系L在后排中央扶手上没有独立的iDrive控制系统，但宝马为后排乘客准备了遥控器，用于控制后排液晶屏，乘客可以使用CD或DVD进行娱乐。后门控制键可以控制左右两侧车门和后风挡的电动遮阳帘，并且右后方也有控制副驾座椅位置的“老板键”，只是天窗大小是标准的，后排乘客似乎无法享受到这个配置。
不知大家看完两款车型后排的配置差异之后更喜欢哪个，从编辑自己的角度讲，更倾向于A6L的后排。虽然5系L为后排乘客准备了影音娱乐系统，但对于坐车看东西就会晕车的编辑来说并不适用，而且难道还要乘客随身带着自己喜欢的光盘吗?而A6L除了侧窗遮阳帘需要手动之外，其他诸如独立空调、全景天窗以及座椅通风和电源接口都更加实用，而后排座椅的舒适程度也是A6L更高一些。
说完了配置，再看看两款车在加长之后的空间表现吧。两款车在前排空间方面都没有太大差异，对于身高175厘米的驾驶者来说，宽度、高度都足够充裕。在保持前排座椅不懂的情况下，A6L腿部空间接近两拳，头部空间超过一拳，乘客可以很轻松的翘起二郎腿。5系L在同样的前排驾驶者情况下，腿部空间轻松达到两拳，同时头部空间也有一拳以上的余量。不过就体验者的感觉，5系L的后排座椅坐垫长度更长，对腿部的支撑更好。
