全新动力/配置升级 大众CC 3.0 V6试车报告
[导读]在本届北京国际车展，一汽大众的CC 3.0 V6FSI车型是堪称今年一汽大众的重头戏之一。从一汽大众CC2.0TSI四座版，到去年推出的1.8TSI五座版，这次带给我们的又是一次全新动力总成以及配置的升级。现在我们就一起去看看CC3.0 V6FSI车型究竟怎么样吧！
●全文总结
| 一汽大众CC 3.0 V6优缺点 | |
| 优点 | 缺点 |
| 外形设计时尚动感 | 四座设定丧失一定实用性 |
| 3.0升VR6发动机动力性和声线都不错 | 发动机的平顺性和抑制震动水准稍逊于对手 |
| DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助很大 | DCC开关设置位置不合理，驾驶中操作不便 |
| 装备了大量先进的电子驾驶辅助系统 | 底盘滤震的水准仍略逊于部分竞争对手 |
一个有着更大排量更高等级的CC旗舰车型，首先不得不承认V6 3.0L听起来是个很不错的动力总成，也充分说明这辆车在全系产品中的地位。只是由于近35万元的售价，一汽-大众CC 3.0 V6显然不打算成为大批量销售的车款，这与同样搭载VR6发动机的迈腾V6、帕萨特V6一样，主要目的是提升形象，顺便为那些自然吸气的忠实爱好者提供一个有别于TSI发动机理念的产品。但多花4.7万元买CC 3.0 V6换来的驾驶乐趣确实有些昂贵，因为和2.0T相比实力未见悬殊差别，VR6的优势在中高转速区才得以体现，而大多数普通消费者鲜有这样开车的机会，一汽-大众产品中最高规格的科技配置其实有更令人信服的说服力，不过花同样的钱就可以买到宝马3系或奥迪A4L的情况下，CC 3.0 V6原本出色的战斗力怕是要被品牌档次牵连了。
