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降低多余浮动 测君威GS自适应驾驶系统
2012年05月04日 11:21 来源: 爱卡汽车网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]作为别克君威车型中最具运动特质的车型,君威GS被装上了一套名为Flexride的自适应驾驶系统,虽然在驱动形式和动力方面国内的君威与普通车型并没有太大区别,但是这套自适应驾驶系统却与国外的GS几乎完全相同,究竟这辆君威与其他的君威有什么区别?它有多运动?本文中的测试来告诉你。

       

上海通用别克 2012款君威GS

       

上海通用别克 2012款君威GS

       

上海通用别克 2012款君威GS

       红黑双色配色的运动性座椅提升了车内的运动氛围,强烈的色彩反差能工提升驾驶者的激情,炭黑色的中控台装饰条也比普通车型的内饰显得更酷、更有运动感。座椅上也被镶嵌了红色的“T”标识,同样换装了带有这个标识的还有前门下的迎宾踏板。

       

上海通用别克 2012款君威GS

       

上海通用别克 2012款君威GS

       全新造型的方向盘手感比普通车型上所应用的款式手感更加出色,打孔真皮材质的摩擦力和手感非常出色,3点和9点位置的造型也根据手形进行了优化设计,并且在保证功能性依旧完善的情况下,加入了银色材质用于呼应车头的“獠牙”设计。相比普通版车型,君威GS还为驾驶者配备了换挡拨片,使手动模式下的加、减挡方式更为直接和便捷,大大增加了驾驶乐趣。

       

上海通用别克 2012款君威GS

       仪表盘看似与普通版车型相同,实际上背光颜色可根据目前所选的驾驶模式进行互动,在Normal和Tour模式中,仪表背光为常规的冰蓝色,而一旦激活Sport模式,仪表背光会变为更富激情的红色。

       

上海通用别克 2012款君威GS

       Flexride 自适应驾驶系统分为三种模式,你所看到的按钮分别为Sport和Tour,按下按钮点亮指示灯,说明这种驾驶模式已经启用,如果两个按钮的指示灯均为打开,则为Normal模式。今天我们除了进行常规测试外,还将通过绕桩项目和V-box对Sport和Tour两种极限状态下的表现区别进行测试,看看 Sport模式到底能够给你带来什么提高。

       首先来介绍一下这两种模式,Tour模式翻译过来可以称为旅行模式,它不需要发动机亢奋的工作和灵敏的反映,只需要平顺的输出和舒适的避震器设定,也就是说在Tour模式下是君威GS最为舒适的表现,变速箱和发动机都不会很敏感。而Sport模式则会让电脑系统改变避震器阻尼并调整Magnasteer磁力岁速可变助力转向系统,让它们更灵敏、更坚韧,同时变速箱也会让发动机保持更高的准备转速,加快油门响应速度。

       

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