空间利用优化 试驾广汽丰田第七代凯美瑞
[导读]在2011年10月,凯美瑞第80万辆下线,创造了国内历史最短达到80万辆产销的最快速度,而在美国也获得连续5年销量第一。在2011年12月8日,新凯美瑞会不会延续第六代凯美瑞,再创造历史呢?
外观
新凯美瑞由原来的虚胖变成了Stronger,圆润的造型变成棱角分明,使新凯美瑞造型偏向运动。可能丰田也开始采用家族式前脸,新凯美瑞还有几分雷克萨斯的味道。
镀铬格栅配合宽大的下保险杠,新凯美瑞的前脸变得更加稳重,而且不缺运动气息。大灯造型十分犀利,与时下流行的熏黑大灯不同,新凯美瑞大灯充满了镀铬装饰,有几分雷克萨斯的味道。
车身尺寸和轴距都没有明显的变化,与雅阁、迈腾等相比新凯美瑞并没有什么大的优势。减少了5mm的车高和较短的弹簧行程也让新凯美瑞具有几分运动气息。
配备yokohama横滨轮胎,尺寸为215/55 R17
新凯美瑞尾部造型延续了上一代的中庸设计,虽然第七代凯美瑞尾部线条棱角分明,却依然能找到旧款的影子。
第七代凯美瑞作出了市场细分,分为了凯美瑞和凯美瑞骏瑞,还有准备上市的凯美瑞尊瑞混合动力车型。骏瑞和尊瑞在外形上和普通版也稍有不同,骏瑞采用了运动化的蜂窝状格栅,尾部还配备了扰流尾翼。而尊瑞会是丰田混合动力车型特有的蓝色车标,格栅的造型也变化。