五、混合动力：

       混合动力技术

       混合动力中分多种，其实许多混动技术只是炒作概念称为混动，例如前面介绍过的自动启停和能量回收等。真正的混动系统中电动机可以为车辆行驶提供辅助/全部动力。下面挑选的三款车型都可以实现电力驱动辅助或者纯电动行驶。

       　雷克萨斯CT200h：

       CT200h-混动 指导价：27.9-44.5万元

       LEXUS雷克萨斯CT200h优化的油电混合动力系统设计，不仅实现了超低的废气排放量，更彰显出LEXUS雷克萨斯在环保科技方面锐意探索的精神。CT200h应用了LEXUS雷克萨斯成熟的完全油电混合动力系统，百公里油耗仅为4.6升。油电混合动力车型独有的ECVT电子无极变速控制系统带来更加平顺舒适的驾驭感受。CT200h提供四种驾驶模式：纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)。在纯电动模式下将实现零排放和完全静谧的驾驶体验;经济与标准两种驾驶模式带来舒适的驾乘感受;运动模式针对运动驾驶风格设计，能够实现卓越的加速性能和灵活的操控。

       　　第三代普瑞斯：

       　　普锐斯-混动 指导价：25.98-27.98万元

       第三代普瑞斯和以往的普锐斯相比，最大不同是使用了排量更大的1.8升汽油机作为主要动力，配合电动机整个动力系统的功率达到134匹(100千瓦)。汽油机动力的提升主要贡献在高速行驶阶段，大排量发动机使得普锐斯在高速行驶状态下的转速较上代降低了10%，因此在高速状态下油耗更低。同时为了降低汽油发动机的负载，丰田采用了电动水泵技术，发动机的冷却水循环泵由电机驱动，降低了发动机曲轴部分的负载，并可精确控制冷却水循环速度。与发动机共同组成混合动力系统的电动机功率也有所提升，从50千瓦提升至60千瓦，并将减速齿轮机构缩小安装在电动机内部，降低了重量。与发动机相配的是一台电控CVT变速箱，它将根据车辆的行驶状况不断切换驱动模式并选择最佳传动比。

       通过上述技术上的改进，厂商在美国地区公布的第三代普锐斯油耗是每升汽油在城市工况可行驶21.6公里，在高速工况可行驶20.3公里。车辆搭配的油箱为一个45升的标准油箱，最大续航里程可达900公里以上。较大排量的发动机并有带来较高的油耗，第三代普锐斯在提升动力的同时使油耗低于前代车型。

       思域混合动力版：

       　　思域-混动 指导价：26.98万元

       CIVIC 混合动力车采用了Honda最先进的新HondaHybrid混合动力系统，1.3L的3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)，通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对阀门进行控制，并安装了小型化高效率的HondaIMA(综合电机辅助系统)，实现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力，同时也降低摩擦及采用动力再生协调刹车系统，成功地提高了燃油经济性。